回复 78# yxl冷锋
感谢楼主的资料，楼主如果关于高铁的资料多的话可以再发一些给我呵呵，我好好哦拜读一番。
我公司就是做铁路轴承的，还请各位高人多多指教。
回复 82# caoshilian
那你应该比较了解铁路轴承了呀呵呵， 你应该和大家提供一些信息呀。
1、销售的方式方法是与中国的国情有关的，是具有中国特色的；---特别是销给垄断行业的尤其如此。
2、产品的标准；----这类产品可不是你介剖几个零件就能仿制的，中国的轴承企业有在开发高铁轴承的吗？在国际相关的标准中有几个源于中国？
3、自已不开发只能执行国际公认的行业标准或企业标准，中国的轴承行业有几家拿得出先进的行业标准和企业标准？拿到标准后是否了解到中国轴承行业与之差距何在？别人的设计制造思路如何？如何对各个零件规定相关的要求？
4、你不能按先进的标准生产，生产出的产品别人敢用吗？更何况是人命关天的高铁，国内使用刚不久，原始技术都有源于国外。对原先的产品设计和标准，设计人员在未充分消化之后，是不敢也不愿轻易改动的。
刘工，我上次问你，你们检查高碳轴承钢的碳氮共渗的要求是什么？就是想了解国外对此的认识有什么进展？
为什么要碳氮共渗？（过去我们国内的教科书和国内的资料上是没有这些内容的，现在有人提出 来了，是怎么提出 来的？是为了解决什么问题？）就是想要了解一些热处理方面的新进展。
本帖最后由 ccfx99 于 2011-6-13 14:24 编辑
回复 33# 刘武乐
xuyftgm 说的SKF轴承我见过，我们当时也觉得这是寿命长的主要因素，我不了解轴承的制造工艺，但是在国产轴承中我们没见过这种结构的，当时以为国内制造不出这种橄榄形的轴承，现在看大家讨论，似乎生产这种形状的轴承并不难，那么一直仿制国外轴承产品的企业，为什么不生产这种结构的轴承呢？
本帖最后由 刘武乐 于 2013-6-9 13:26 编辑
现在轴承都要用到冷处理工艺
还请了解高铁轴承的专家多多讲解一下。:handshake
高铁轴承，进口的好像有好多的传感器，每个轴承的运行情况都可看到。
高铁轴承我们差的是检测（电子）技术。轴承本体没有问题。