求教8620H材料的热处理工艺
我有一个齿轮,是8620H材料,齿轮模数8.2,齿轮21,材料我用的是锻件,正火+高温回火,现碰到一个难题,就是为热处理后芯部硬上不去,只有HRC27-30,我用的是易普森的多用炉,有二种淬火油可选,好富顿355的分级油与G油。请教,用什么工艺好? 我有一个齿轮,是8620H材料,齿轮模数8.2,齿轮21,材料我用的是锻件,正火+高温回火,现碰到一个难题,就是 ...3824LI 发表于 2011-5-24 09:52 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
你这个齿轮模数8.2,芯部硬度能达到27~30HRC已经不易,如果不更改材料要想再提高,此题无解。 我们当年的汽车齿轮就是8M的,用8620做心部经常只有25HRC.
不管怎么说,选G油用最快的搅拌总要好一点。 渗碳的时候取渗碳层要求的上限,能好点。 我们以前也做过,心部硬度能做到31再上去就不行了 回复 1# 3824LI
易普森的多用炉搅拌应该说是同类型的多用炉里最好的,在搅拌剧烈的情况下,你可以选用K油试试,或者降低你的装炉量,不过,改变我想也不会很大,不知你是哪里的厂家,可否站内短信告知,如果近的可到现场一观后定。 这个材料就是20CrNiMo,提高淬火温度到850,可能有效 http://www.rclbbs.com/viewthread.php?tid=64888&highlight=8620H
http://www.rclbbs.com/viewthread.php?tid=57592&highlight=8620H
http://www.rclbbs.com/viewthread.php?tid=77489&highlight=8620H
以上三帖可以供楼主参考,你有时间搜索一下,论坛有很多关于8620H热处理方面的帖子。 如果变形量允许的化可以提高淬火温度来提高心部硬度。最高可以880度。 这个材料就是20CrNiMo,提高淬火温度到850,可能有效
proteam 发表于 2011-5-24 23:55 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
如果材料品质不行,选择900℃淬火也无济于事。 回复 9# 孤鸿踏雪
我很同意杨工的意见,我们厂现在就遇到这个问题了,6.5M的圆柱齿,材料为20CRMNTIH,但是含碳量偏下限,只有0.19,想了很多办法,最后都没有把心部淬硬(35HRC),最后换了一个炉号的钢材来做,一下就好了。 本帖最后由 孤鸿踏雪 于 2011-5-26 14:06 编辑
回复孤鸿踏雪
我很同意杨工的意见,我们厂现在就遇到这个问题了,6.5M的圆柱齿,材料为20CRMNT ...
上尉连长 发表于 2011-5-26 11:23 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
我们有一对小模数(m=3)齿轮,材料为SAE8620H,心部硬度要求为31~43HRC,长期以来,我们不断地剖切检测,其齿芯硬度参差不齐,不同钢厂所供材料分别采用过830℃、870℃不同温度淬火均不能保证每批每次合格,在23~39HRC范围波动,现在均采用900℃淬火,并无明显变化。对比几家钢厂的同种材料,本钢、莱钢、首钢均不能达到,唯有兴澄钢所供材料,非常稳定,基本上都在35HRC左右。 回复 11# 孤鸿踏雪
SAE8620H材料的圆柱齿心部没得那么高的要求吧,一般要求是27-42HRC左右吧,当然,也可能是齿轮模数太小了,只有M3,我们圆柱齿模数是10.3777,一般冷却油能达到27-28,KR228C的油能达到33-34HRC左右,我们买的是江油长钢的材料。 非常感谢各位帮助,但我这次用850度淬火,G油冷却,温度70度,出来后,齿根的芯部硬度只有HRC26-28,还是低啊,纠结啊! 与你材料的淬透性有关 主要是材料的化学成分 占主要原因 本帖最后由 孤鸿踏雪 于 2011-5-27 18:21 编辑
主要是材料的化学成分 占主要原因
陈锡 发表于 2011-5-27 18:14 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif
化学成分≠淬透性。化学成分即使合格,也不能保证心部硬度合格。
还有人说只要含碳量达到上限就能保证心部硬度,这只是一种理论推断。 还是不要看具材料牌号的好,材料牌号各成分的不确定性影响很厉害
最好把具体成分写出来 SAE8620H这种材料做出的产品的确心部硬度较低,基本都偏下限,用快速淬火油可能好点 回复 11# 孤鸿踏雪
现在直接放弃莱钢的材料,采用兴澄的材料,鄙视莱钢以及本钢 回复 15# 陈锡
强烈反对这句话,成分对了是一个基本的要求,至于成分满足要求,就一定咋样,基本上等于是空话,针对于国内材料来说
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