jhgear 发表于 2011-7-15 20:02:19

齿根部有效硬化层应该多深

一般我们对渗碳淬火齿轮要求测有效硬化层的部位是节圆处，但特殊情况要求齿根部有效硬化层，大家说说一般齿根处有效硬化层占比节圆处硬化层是多少？

geyanfeng5 发表于 2011-7-15 21:11:55

我公司齿根处DC一般是大于等于70%节圆处。。

老热工 发表于 2011-7-15 21:59:26

对于重要齿轮要求齿根处DC一般是大于等于70%节圆处。

fuzhihui 发表于 2011-7-16 21:06:52

齿根处一般比节圆处浅%20---%25

jhgear 发表于 2011-7-16 21:51:09

对啊，一般齿根处硬化层占节圆处为70%左右，但我司有些比较大模数齿轮占比低于70%，看来有必要更换淬火油了

lfp325324 发表于 2011-7-18 15:47:54

个人觉得没有绝对。
这与齿形模数、冷却能力等因素有关
很重要的一点是看齿节圆到齿根的硬化层梯度如何。

孤鸿踏雪 发表于 2011-7-18 16:11:29

lfp325324 发表于 2011-7-18 15:47 static/image/common/back.gif
个人觉得没有绝对。
这与齿形模数、冷却能力等因素有关
很重要的一点是看齿节圆到齿根的硬化层梯度如何。

“齿节圆到齿根的硬化层梯度”如何理解？如何控制？

zhaf9430 发表于 2011-7-19 18:22:08

一般都是齿根会比节圆浅，但是浅也他的好处，若齿轮模数较大，那么有效硬化层深就很深，吃根部一般承受的是弯曲疲劳载荷，层深稍浅，其表层残余应力值较高，而且在表层附件，对提高0弯曲疲劳性能有力.

jhgear 发表于 2011-7-19 20:53:26

zhaf9430 发表于 2011-7-19 18:22 static/image/common/back.gif
一般都是齿根会比节圆浅，但是浅也他的好处，若齿轮模数较大，那么有效硬化层深就很深，吃根部一般承受的是 ...

说得有道理，但浅的应该有一个合理的数值，并不是浅了就好

zhaf9430 发表于 2011-7-20 16:36:41

是的，但是这个度很难把握。我们这边有个零件齿根有效硬化层深是0.25mm左右，做出来的疲劳结果与层深0.8mm左右的相差吧大，而且还有点比后者高的趋势，所以这个度很难把握的，需要大量的数据积累。

jhgear 发表于 2011-7-20 20:10:14

是一外贸产品，除要求齿节圆处外还要求齿根部有效硬化层，但他们检测出来说我们做的产品没达到他们的要求，但自己检测时是合格的，真怀疑他们是怎么做的

lfp325324 发表于 2011-7-21 11:57:17

孤鸿踏雪 发表于 2011-7-18 16:11 static/image/common/back.gif
“齿节圆到齿根的硬化层梯度”如何理解？如何控制？

类似于硬度梯度打法。
说白了就是多测几组数据，在齿节圆到齿根位置之间平均距离多测硬化层深。
在工艺变更、新产品开发、设备重大维修、新设备等建议做一下。
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