建议你仔细看一下GB/T13320-2007，首先明确检测部位。
检测炉温，排除炉温偏低的误差。
化验成份，预先看一下金相，做到心中有数。
按照你们的生产过程，按照九点测温的位置进行一次检验，得到准确结果。
没有准确结果，就没有有效的解决问题的方案。
你这个问题应该很好解决,就是使回火索氏体组织细化问题,说穿了也就是原始组织细化问题,关于这方面有许多方法,自己找一种适合你的产品去做就可以了.
这个不应该只是淬火液的问题
1.检查淬火前的进项组织 看看原材料怎样
2.选择合理的淬火温度 可自己慢慢调试合理的温度
3.晶粒度的大小和冷却关系不是很大，淬火温度和保温时间决定了大小
感觉加热速度影响A晶粒度，从而影响工件的金相组织，你可以试着提高加热速度看看是否能好点。
（分析中排除材料、设备、工艺、水性淬火介质存在问题的可能性）
PAG类型工件在进行整框工件一起淬火时，需要特别注意搅拌和循环。
楼主面临的应该不单是金相的问题，硬度的均匀性也会是个问题。
建议先做个试验，看看工件一个一个进行淬火金相级别是否能够达到，证明问题是否因为上述原因造成。
单独淬火如果工件金相可以达到，就需要改进淬火槽，加装搅拌和循环。
淬火时间过长，或者就是淬火时下水后产生气膜，对淬火有影响，最好在槽内加循环系统
shchy214 发表于 2011-7-23 22:01 static/image/common/back.gif
硬度是3.51-3.7？看到这个要求不理解，能否解释一下啊
HBS硬度的压痕直径范围是3.51-3.7，没有换算成为硬度值，这个是热处理的基础知识，你不理解我感到很奇怪
草原的风 发表于 2011-8-1 16:53 static/image/common/back.gif
HBS硬度的压痕直径范围是3.51-3.7，没有换算成为硬度值，这个是热处理的基础知识，你不理解我感到很奇怪
由于没接触到这些，我们做的工作是制程工艺及其热处理问题解决，自己充电也没注意，让专家见笑了。多谢你指点啊
shchy214 发表于 2011-8-1 21:29 static/image/common/back.gif
由于没接触到这些，我们做的工作是制程工艺及其热处理问题解决，自己充电也没注意，让专家见笑了。多谢你 ...
实际工作中布氏硬度常常是以压痕直径表示的，然后再查表
您提到的问题基本是没有答案的，我曾经也用了很多种方法，但是效果不是很理想。
贵公司可否在济南？您们的车间和生产的产品我看着很熟悉，好像我去过贵公司，^_^。
锻造厂在2009年曾经也出现过这种产品，该产品最后采用水淬火＋回火都得不到理想的调质组织，检测产品和原材料的淬透性都没有问题。而另外一批材料的转向节10％的淬火介质淬火都出现裂纹。
针对该产品我没有什么好的解决办法，增加一道正火工艺试验一下吧。
回火索氏体 发表于 2011-7-22 10:03 static/image/common/back.gif
很普通的材料，只是不明白级别是什么意思？
他的意思是GB/T13320评定
斯太尔转向节，正常工艺应该870加热，600回火，金相不应该出问题，如果金相有问题那就要看你锻造的温度控制了吗，另外调质前正火也应该是有的
淬火前组织怎么样？你还没说淬火后晶粒度多少级呢？
淬火保温3h是否有点长了，怎么根据厚度来算保温时间的
不会吧 40Cr 材料按你那条件调质 也有3级啊 如果料没问题的话是不是实际温度不符合工艺温度 装炉量 淬火转移时间太长温度降得太低进行淬火等其他因素 引起的
增加个正火工艺，在调质前进行喷丸处理，去除氧化皮，调质的时候最好单件下水
你这个完全是设备问题,用网带炉调质,淬油就行了.听见你说用淬火剂,我就出汗了,42CrMo不裂才怪!
是按13320的标准检验的吗？
陕汽的汽车半轴，50CRVA就是淬水的
楼主好啊我们是同道了 都做这种转向节 呵呵
你液温怎么样 装炉量 来回摆的次数够吗 摆的充分吗摆放影响水进出工件堆不 时间长了吧 我们的都不到2小时