淬火后有裂纹求助
汽车件的一种 分离拨叉 淬火后有轻微裂纹 怎么能避免？分离叉材料是QT600 介质是 三硝水溶液。 淬火液加温，不要冷透，淬后及时回火 浓度提高一点也可以减少裂纹产生的概率 孤鸿踏雪 发表于 2011-10-10 14:25 static/image/common/back.gif淬火液加温，不要冷透，淬后及时回火
谢谢 一直也是这样做的，但还是改变不了 ，出现的裂纹一般的时候肉眼是看不出来的 只有用显像剂、清洗剂、和渗透剂喷完之后才能看得到。但是这样做 小批量还可以，大批量费时 费工而且成本还很高。不知道有没有什么其他的方法能适合批量生产。 1、产品组织是否有过热呀？
2、淬火介质的温度提高，浓度提高些，最好看下冷却曲线，是否符合要求
3、产品不要冷到室温，最好保留在80℃以上。
277794694 发表于 2011-10-10 15:29 static/image/common/back.gif
谢谢 一直也是这样做的，但还是改变不了 ，出现的裂纹一般的时候肉眼是看不出来的 只有用显像剂、清洗剂、 ...
那就应该在铸件的设计结构（过渡圆角）上下点功夫，想想办法 孤鸿踏雪 发表于 2011-10-10 15:47 static/image/common/back.gif
那就应该在铸件的设计结构（过渡圆角）上下点功夫，想想办法
没办法 产品图纸是配套厂家给的，不能更改啊。 应该是在铸件的材质也有关系吧 ljjsunny 发表于 2011-10-10 15:44 static/image/common/back.gif
1、产品组织是否有过热呀？
2、淬火介质的温度提高，浓度提高些，最好看下冷却曲线，是否符合要求
3、产品 ...
1，没有
2、冷却线基本符合要求
3、冷却温度不好控制，我们一般是空冷（节约成本）所以按你说的话，对我们来讲不太实际。 277794694 发表于 2011-10-10 15:53 static/image/common/back.gif
没办法 产品图纸是配套厂家给的，不能更改啊。 应该是在铸件的材质也有关系吧
适当加大截面过渡圆角，并不影响产品的整体设计结构，而且，你可以与顾客进行沟通、切磋的 277794694 发表于 2011-10-10 15:57 static/image/common/back.gif
1，没有
2、冷却线基本符合要求
3、冷却温度不好控制，我们一般是空冷（节约成本）所以按你说的话，对我 ...
在保证产品品质的前提下，才可以将控制成本。
我说的已经是最低限度的措施了，几乎不产生额外费用，
简单的说就是让产品在冷却介质中的时间缩短些，保留一定的余温。
如果连这些都不能做的话，还是放弃这种产品吧！或者让产品放弃你们！
汽车零部件的热处理供应商，要求通过TS16949，或者CQI-9。看看里面的要求吧！
1.建议你淬火前线检查一下表面裂纹情况。2.根据你的描述，应该属于材料本身的微裂纹或为缺陷所致。 LCW 发表于 2011-10-10 22:30 static/image/common/back.gif
1.建议你淬火前线检查一下表面裂纹情况。2.根据你的描述，应该属于材料本身的微裂纹或为缺陷所致。
如果说是材料本身的问题，裂纹不应该每次都出现在同一位置。
该零件应该是用棒料进行金加工后成型的，原材料的问题应该会暴露在产品各处才对！ QT600属于球墨铸铁，石墨的形态和球化率影响也会很大的。 LCW 发表于 2011-10-11 22:21 static/image/common/back.gif
QT600属于球墨铸铁，石墨的形态和球化率影响也会很大的。
谢谢，你说的可能也是一种原因 ljjsunny 发表于 2011-10-10 16:30 static/image/common/back.gif
在保证产品品质的前提下，才可以将控制成本。
我说的已经是最低限度的措施了，几乎不产生额外费用，
简 ...
谢谢你的提醒，我想你说的可能有一些原因吧。 277794694 发表于 2011-10-10 15:29 static/image/common/back.gif
谢谢 一直也是这样做的，但还是改变不了 ，出现的裂纹一般的时候肉眼是看不出来的 只有用显像剂、清洗剂、 ...
建议首先验一下材质？弄清楚这种材质执行何种标准，然后一项项去检验。
关于探伤，建议不采用着色探伤，这样太费成本和时间，而采用湿式荧光磁粉探伤，其精度比着色探伤还要高。
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