摩托车链片一般有什么热处理，材料45Mn。
本帖最后由 孤鸿踏雪 于 2012-7-2 18:01 编辑我们国内是不是做不出公里数30000km的链条？有的厂家也可以留下联系方式。 本帖最后由 305163353 于 2012-7-4 07:37 编辑
嗯，摩托车链条是个易损件，正常情况下单人驾驶的话差不多1万5，链条就要跟换了。
像跑摩的的在10000左右就要跟换了，频繁的起步，拉人，摩的做多的我见过连驾驶员4个人:lol ，公里数肯定是比单人骑乘少很多。。
中国的国情是链条拉长到极限了，是不会去跟换新的，拿掉两节链条=新链条;P
我骑别人摩托车有一次就是因为那个家伙链条拉长到极限了，没有跟换，半路上链条断了，差点造成交通事故。:L 305163353 发表于 2012-7-4 06:59 static/image/common/back.gif
嗯，摩托车链条是个易损件，正常情况下单人驾驶的话差不多1万5，链条就要跟换了。
像跑摩的的在10000左右 ...
哈哈。中国国情。:lol 那你清楚链条一般的热处理工序有什么吗？比如淬火，还有吗？ 链板是中碳（合金）钢淬火，销轴、滚子、套筒一般低碳（合金）钢渗碳淬火。为了增加抗疲劳寿命，也有中碳合金钢渗碳淬火。 whp1997 发表于 2012-7-5 14:45 static/image/common/back.gif
链板是中碳（合金）钢淬火，销轴、滚子、套筒一般低碳（合金）钢渗碳淬火。为了增加抗疲劳寿命，也有中碳合 ...
那听过还有正火，回火，退火？链条要经过这些热处理吗？ 链条在热处理各个零件都很正常的情况下，还要考虑后期的防护。如需探讨，可加88255127 一般情况下应根据工艺的要求进行热处理 mr-pan 发表于 2012-7-5 14:37 static/image/common/back.gif
哈哈。中国国情。 那你清楚链条一般的热处理工序有什么吗？比如淬火，还有吗？
楼主是要找生产链条的厂家呢还是找能做链条热处理的厂家？？ 悲哀!我们公司是做摩托车的!但是我对这些东西从来没研究过 链条的几个零件，在热处理不充分的话，都会产生脆断，如果用在哪些高速运转的跑车上，那可能是致命的事情。 链片这种东西应该和弹簧差不多吧？一般采用淬火之后中低温回火，硬度40-45HRC左右為佳（具体要求根据设计，難不成沒有設計要求？）。
一般热处理链板我们是做淬火+中温回火，硬度要求HRC40-45、轴要求材料是20CrMnTi一般做渗碳淬火后低温回火处理 每种产品都有一定的寿命，要是经常超负荷的话就会提前退休咯！:L特别是运输工具一类要严格控制产品要求不然就会造成交通事故！无聊说一下。。。。:$ 这个没做过，不知道，看看有谁做过的说下，学习学习 链片一般是感应淬火吧，不知道你说的跟我想的那个是一个东西吗 我们是专业做链条的厂家。链条的一些失效分析数据都是链条逐渐变长，到一定程度就会失效。关键在选材和后期的热处理加工的严格控制。 qianjiangsunju 发表于 2012-9-3 11:54 我们是专业做链条的厂家。链条的一些失效分析数据都是链条逐渐变长，到一定程度就会失效。关键在选材和后期 ...
是如何选材和热加工的呢？ 1.选材：链片我们要求的是综合性能（强度和韧性）；销轴、套筒、滚子基本就是耐磨性，此外，销轴的强度也相当重要。
2.热处理：要求一般的农机链，链片过程是：购硬料、冲裁、淬火、回火、打亮、着色；
销轴、套筒、滚子是：前期的加工不提了，热处理是：渗碳、回火、打亮；
要求严格的跑车链、叉车链、齿形链、窗机链等等，购进的材料都会进过退火，来为冲裁和热处理打好基础。选材上也比较严格。
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