齿轮渗碳齿面硬度偏低
本帖最后由 yss 于 2012-7-12 21:26 编辑齿轮渗碳回火后齿面硬度（维氏硬度）偏低，端面洛氏硬度没问题，另表面残余A偏多，其它组织OK，请问大侠们是什么原因造成的？
还有齿面硬度偏低（大约20HMV），怎么来提高齿面硬度。2次回火将一部分残A转变成M会不会提高齿面硬度？有没有其它的方法提高齿面硬度的？ 这个问题很难回答，最好提供一下材质、工艺以及检验的结果 材质问题不大的，都是日供素材SCr420H(NOT F)/SCM420H（NOTF）对应中国20Cr/20CrMO，工艺一直很稳定。设备先进，是上海中外炉做的连续炉，工艺一直比较稳定，很少出问题的。具体工艺就没必要说了吧，不同的设备不一样，这个工艺已经使用了很多年了。只希望各位能够给出解决问题思考的方向？？
现象：渗碳层、组织都在合格范围内，就是齿面硬度比正常时候低了20HMV，表面残A比正常时候多 本帖最后由 yss 于 2012-7-12 23:22 编辑
cnszgong 发表于 2012-7-12 21:54 static/image/common/back.gif
这个问题很难回答，最好提供一下材质、工艺以及检验的结果
材质问题不大的，都是日供素材SCr420H(NOT F)/SCM420H（NOTF）对应中国20CrMn/20CrMnMO，工艺一直很稳定。设备先进，是上海中外炉做的连续炉，工艺一直比较稳定，很少出问题的。具体工艺就没必要说了吧，不同的设备不一样，这个工艺已经使用了很多年了。只希望各位能够给出解决问题思考的方向？？
现象：渗碳层、组织都在合格范围内，就是齿面硬度比正常时候低了20HMV，表面残A比正常时候多 工艺稳定，不代表设备（特别是长期使用后）稳定，另外长期使用后淬火油（“液”）的冷却性能也会发生改变。 本帖最后由 yss 于 2012-7-14 14:36 编辑
cnszgong 发表于 2012-7-12 23:41 static/image/common/back.gif
工艺稳定，不代表设备（特别是长期使用后）稳定，另外长期使用后淬火油（“液”）的冷却性能也会发生改变。
谢谢回复，这些肯定会有变化的，比如氧探头谁也不知道什么时候坏掉的啊。比如是不是考虑氧探头有问题造导致碳势偏高，造成残余A偏多，从而导致齿面硬度偏低。淬火油每3月送外检测一次
还有各位大侠知道怎么提高齿面硬度的方法吗？
齿面硬度低的问题我们已经解决 yss 发表于 2012-7-14 14:35 static/image/common/back.gif
谢谢回复，这些肯定会有变化的，比如氧探头谁也不知道什么时候坏掉的啊。比如是不是考虑氧探头有问题造 ...
可否把你的解决办法分享一下。 其实楼主已经知道是残奥多了，提高回火温度的方法不可靠，可考虑冷处理。另外请教HMV是什么硬度？ 齿轮渗碳回火后齿面硬度（维氏硬度）偏低，另表面残余A偏多。
说明冷却时间短残余A没有充分的转变。 可以淬火后进行冷处理，减少残余奥氏体 进行深冷处理-60度。 提高点回火温度也可以 渗碳后高温回火，淬火后冷处理2小时 渗碳温度多少 ，以及检测可能存在问题 霜月 发表于 2012-7-14 17:33 static/image/common/back.gif
其实楼主已经知道是残奥多了，提高回火温度的方法不可靠，可考虑冷处理。另外请教HMV是什么硬度？
应该是MHV 吧,日本表示的是维氏微小硬度，用于检测有效硬化层深度的。 请问楼主是哪里的，日本材料是SCM420H吧。表面有没有非马组织。如果没有我们一般遇到这个问题经常使用的方法是深冷处理，如果条件不允许的情况下我们会在产品回火后降到室温，然后再用相同的温度和时间再回火一次，能减少好多残奥。为什么齿面要用MHV来测量呢？图纸要求的？ 一直稳定的工艺突然出现这个问题的话，应该是淬火油的问题吧！ 浮云烟 发表于 2012-7-16 19:56 static/image/common/back.gif
提高点回火温度也可以
提高点回火温度残奥是少了,但硬度会更低啊 yss 发表于 2012-7-12 23:17 static/image/common/back.gif
材质问题不大的，都是日供素材SCr420H(NOT F)/SCM420H（NOTF）对应中国20CrMn/20CrMnMO，工艺一直很 ...
具体工艺就没必要说了吧，不同的设备不一样，这个工艺已经使用了很多年了。有你认为这么牛的工艺,还不愿说出来,去问出这工艺的人吧,大家没事来给你猜啊.你的工艺这么应该不会出问题啊,别人提到材料是否有问题,你也一口否定,真正检测过吗? SCM420H貌似对应20CrMoH吧，以前工艺一直稳定，现在出了问题，那就得多方面分析了：比如碳控、温控系统是否正常，“渗碳层、组织都在合格范围内”前后自相矛盾，是残余A多了呢还是碳化物超标？还有一种可能性你的淬火油里面润湿剂不够了，影响到齿部的热交换。此外，坛友提到冷处理，貌似低回后冷处理，回到室温再回火吧。