45钢齿圈正火，如何达到HB196-230？
45钢汽车启动齿圈正火，如何达到HB196-230？哪位有经验？谢谢。 如果工件不大，可以采用强风吹冷或喷雾冷却的办法正火。 再有经验你也得试试 ，自己试试就有数了;P 孤鸿踏雪 发表于 2012-8-27 16:33 static/image/common/back.gif如果工件不大，可以采用强风吹冷或喷雾冷却的办法正火。
用过了，不均匀啊师傅。低的180，高的220. 可能是一叠靠紧加热，风不能冷到端面，单个冷却又费劲，头大。 happyyucheng 发表于 2012-8-27 16:37 static/image/common/back.gif
可能是一叠靠紧加热，风不能冷到端面，单个冷却又费劲，头大。
如果用专用的正火工装加上隔片隔开，再配以喷水雾冷却那么效果会好些！ happyyucheng 发表于 2012-8-27 16:37 static/image/common/back.gif
可能是一叠靠紧加热，风不能冷到端面，单个冷却又费劲，头大。
楼主之间不是知道原因嘛！产品冷却的时候，叠在一起想均匀那是不可能的。 happyyucheng 发表于 2012-8-27 16:37 static/image/common/back.gif
可能是一叠靠紧加热，风不能冷到端面，单个冷却又费劲，头大。
既然现在你可以做到220HB，那其它问题就是装炉量及冷却方式问题了，你自己一定能找到解决问题的办法:lol 均匀的风冷也不行吗？:Q 尚贺军 发表于 2012-9-22 01:51 static/image/common/back.gif
这和淬火回火有何区别呢
我们这里的工件尺寸很大，所以虽然是油冷，但是淬透层依然很浅，处理完毕，检验组织，珠光体为主。
有点就是，硬度比较均匀。
后面的回火主要是消除应力
确实啊，正火要硬度均匀，装炉和出炉后的处理要想好了才行啊。
有条件的就设计好工装，然后出炉后视情况在几个方向上吹风直至喷雾。 现在不是出来淬火剂可替代传统正火了吗?而且做出来硬度均匀. 毛毛的 发表于 2012-9-21 15:38 static/image/common/back.gif
现在不是出来淬火剂可替代传统正火了吗?而且做出来硬度均匀.
那样到底是正火还是淬火呢？具体工艺流程是什么样的，还请介绍一二。 我们的正火工艺是840度保温然后油冷，再在500度回火，精车去掉余量，差不多硬度就在220HBW wisher 发表于 2012-9-21 17:22
我们的正火工艺是840度保温然后油冷，再在500度回火，精车去掉余量，差不多硬度就在220HBW
这和淬火回火有何区别呢 保证冷却均匀非常重要，我们对球铁连杆的技术要求是：热处理后，硬度230～270HBW，基体组织为75～90%珠光体。抗拉强度Rm≥700MPa，断后伸长率A≥2%，冲击值αk≥15J/cm2。除了加热要求均匀，冷却同样重要。我们的工件采用部分奥氏体化正火。在箱式炉中装进同一炉号的连杆加热，装炉量为90～100根。加热温度根据含Si量的高低而变化，Si量高，加热温度高，反之则低。在球墨铸铁化学成分稳定的情况下，加热温度可以确定不变。我们确定的加热温度是860～870℃，加热总时为3h，出炉时在45s内立即散开，空气冷却，每根连杆不能搭在一起。我们规定不用风冷或喷雾。即使在夏天高温季节，也禁止风冷或喷雾。因为连杆杆身截面不大，若采用风冷或雾冷，会引起硬度高低不匀。回火温度根据正火后的硬度确定，应避免在500℃回火，以免产生回火脆性。过高的回火温度会使珠光体分解即铁素体化，大大降低硬度。一般回火温度不超过620℃。当珠光体量超过90%时，可用回火调整。 我在上面比较详细的介绍了球铁连杆的正火工艺，主要强调冷却的重要性，而且不能吹风冷却!45钢齿圈的正火工艺应该根据设备进行改进，达到加热均匀，冷却均匀的目的。
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