气门液体软氮化外观质量缺陷产生原因分析与对策

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【文章名称】：气门液体软氮化外观质量缺陷产生原因分析与对策
【发表期刊】：《热处理技术与装备》 2009年04期
【作者】：王忠诚  李杨  王东  戴荣升 （济南沃德汽车零部件有限公司）
【摘要】：内燃机用气门进行软氮化处理后,有时表面粘附大量的残盐、黑渣等,经过光饰处理后在气门表面、锁夹槽、烟槽、凹面等部位(尤其是马氏体钢部分)仍存在黑灰等,直接影响到气门的成品清洁度,采用吊装抛丸则成功解决了该难题;同时针对气门表面软氮化后杆部花斑、盘底面发黄、水印、表面粗糙度超差以及气门变形等常见缺陷,分析了产生的原因,并提出了有效的预防和解决的措施,事实证明十分有效。
【关键词】：气门杆 液体软氮化 表面缺陷 清洁度 外观质量缺陷 原因分析 直接影响 氮碳共渗 粗糙度 变形
【正文快照】：0前言内燃机用进排气门是发动机内重要的功能部件,其服役条件十分恶劣,通过气门的开启与关闭将燃烧的动力传递给曲轴和连杆,从而使发动机正常工作。一般,进气门的工作温度在300~400℃,而排气门的服役环境温度则高达700~850℃,在如此高的温度下气门要承受频繁往复的运动,燃烧

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