2 精磨在表面可形成压应力,同时因挤压也产生加工硬化现象,即也致使晶体产生畸变.
3 二者如果重复作用,理论不应该产生强化抵消.
4 既为精磨,言外之意是去除的余量很小.
综上,个人认为,可在抛丸后精磨.除非磨削余量过大的情况不可.然执丸只是表面强化.故建议执丸后用磨削余量更小的衍磨.
个人意见,不足为凭. 渗碳后工件最好先抛丸在精磨否则造成磨削部位精度下降,并且磨削部位行成点状碰伤伤 精磨后再抛丸,对工件的尺寸是否有影响,是涨了还是会缩小?
回复 24# zjwywjchenliang 的帖子
在工件表面光滑的前提下如残奥高,可能有涨,因应力促进相变.
如粗磨应力大,可能在磨后就稍涨,原因为弹性变形.
如上述原因无,则抛后可能尺寸稍小,原因撞击产生磨损.
个人意见,不足为凭. 支持10楼说法,我们这里也是这样的 通过上述大侠们的论述忽然发现我们的工艺存在一点问题,我们的零件热后直接喷丸,然后再去精磨,这样子好想是没有达到去表面应力的作用哦 我们是强抛后再精磨。 个人认为,先精磨还是先抛丸,主要视精度要求是否能满足。
合适的与合理的
以上大家讨论了喷丸的合理性,其实个人认为凡事还有其合适性在起作用,只要你的工艺满足了设计要求,也即你的工艺是合适的,就无可厚非。 19楼说的很对,抛丸之后再磨,把压应力给消除了,但可以增加齿的精度,磨之后再抛,齿的精度就不够了,具体还是根据工艺确定。 我们的齿轮强化抛丸后允许研磨或珩磨。回复 27# wly1219 的帖子
感觉您那个是个清理工序,主要是为了去掉氧化皮的。 我觉得应该是抛丸之后再进行相应的加工处理哦 “精磨工序”和“抛丸工序”先后主要是看“精磨了什么部位”?1齿轮渗碳淬火后一般是先“清理抛丸”,再进行“精磨”工序,这里的“精磨”主要指“内孔”、“端面”等部位,精磨后一般就是成品了,有的厂家可能还有“齿部珩磨”工序。
2 但如果进行了“硬齿面磨齿”工序,一般是要求“磨齿后”进行“强力抛丸”强化处理的(但也有少数厂家或者产品不要求强化处理,但很少见。),这时候的“强力抛丸”主要是进行“齿根强化”为目的,同时也会轻微降低磨齿表面粗糙度,但反而有利于建立“油膜”。 渗碳件抛丸起不到强化作用的,只能是清理
所以清理完氧化层再精磨才是合理的
如果是软齿面齿轮,可以磨完再抛,强化处理
[ 本帖最后由 samsun185 于 2009-4-5 09:11 编辑 ] 对于齿根来说,喷丸是最后一道工序,对于齿面来说,喷后再磨。
有厂家提出,喷后再磨的话,齿面又会产生拉应力,是不是不太好。是不是如果齿面的粗糙度能到达要求的话,磨后喷也可以? 回复 8# 周建国
可以,强化用钢丸选择很重要,如选择不当,很可能齿面粗糙度差,影响齿轮波纹度 一般说来,强化喷丸的主要目的还是提高齿根的抗弯曲疲劳强度 十九楼果然是专家啊,对抛丸强化深有研究