chendianhu 发表于 2010-7-16 13:11:17

齿轮渗碳后抛丸再精磨

chendianhu 发表于 2010-7-16 13:14:37

抛丸会破坏表面粗糙度,精磨丸了在抛丸,精磨还有意义吗

shotpeening 发表于 2010-7-16 13:46:38

19楼说的不错,支持
喷丸强化工艺的综合强化效应要考虑到以下方面
(1)表层内获得循环应变硬化的显微组织结构;
(2)表层内引入优化的残余压应力场;
(3)外表面尽可能获得低的表面粗糙度;
只有充分、全面地顾及到上述三个方面,被喷丸强化零部件才能获得最佳的综合强化效果。

东跃磨料 发表于 2010-7-20 14:16:01

要看具体的加工要求。

shotpeening 发表于 2010-9-9 08:50:51

渗碳→淬火→回火→表面磨加工(齿面)→抛丸
齿轮渗碳淬火和回火后,一定采用齿面磨加工(粗糙+粘磨),然后再采用强化喷丸。总而言之,绝大部分情况下,喷丸总是安排在零件的最后一道工序。但是,对于要求特别高的齿轮(或其它高的零件),喷丸后再进行一次研磨,去层深一般限制在30-45mm。不能把表面喷丸循环塑性应变硬化层全磨掉,这就失去了喷丸强化处理的意义了。

heatingsun 发表于 2010-9-16 15:08:33

清理抛就在磨前,强化抛就在磨后

w3929486 发表于 2010-10-7 08:53:17

推荐下这个网站:http://www.shotpeening.cc/    上面有不少技术性的文章,我看过,还不错,就推荐下

机械夯客 发表于 2010-10-8 22:06:33

抛丸后精磨,没啥好说

xk476359 发表于 2010-10-9 09:41:17

以前做汽车齿轮的时候是先磨后抛,现在做电动工具齿轮只抛不磨

lambda 发表于 2010-10-28 21:09:46

本帖最后由 lambda 于 2010-10-28 21:11 编辑

先抛后磨
变速箱齿轮
抛后 齿形齿筋很乱而且波幅大
磨后齿形齿筋 齿形齿筋比较整齐 波幅明显减少
研磨量不过10um

xml410345614 发表于 2010-10-28 21:30:00

赞成抛丸后精磨,粗超度会更好!

tangbin119 发表于 2010-10-30 14:35:07

渗碳齿轮一般都是抛丸后再精磨。如果精磨后抛丸,表面容易变粗糙啊。因为加工后渗层不一致了,并且抛丸力也不小

chenbin 发表于 2010-11-3 14:50:41

本帖最后由 chenbin 于 2010-11-3 14:52 编辑

中小型渗碳齿轮,精度和粗造度要求高,肯定是抛丸后再精磨的;大型重载齿轮,可以先磨再喷丸,但磨工序不能叫做精磨了

michealyong 发表于 2010-11-4 19:33:58

一般是 先精磨 后喷丸的

孤鸿踏雪 发表于 2010-11-4 19:44:18

一般是 先精磨 后喷丸的
michealyong 发表于 2010-11-4 19:33 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif


    说说这样做的道理?:dizzy:

离别钩 发表于 2010-11-4 19:48:35

是为了在成品的表面得到压应力吧

michealyong 发表于 2010-11-5 19:35:54

回复 55# 孤鸿踏雪


    我们单位是专门做齿轮零件的渗碳淬火的,要是先喷丸的话精磨后不就等于 喷丸白喷啦?   一般普喷后再 强喷可以达到精磨的效果

孤鸿踏雪 发表于 2010-11-5 20:21:56

回复孤鸿踏雪


    我们单位是专门做齿轮零件的渗碳淬火的,要是先喷丸的话精磨后不就等于 喷丸白 ...
michealyong 发表于 2010-11-5 19:35 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif


    闻所未闻啊,先精磨(到尺寸),再抛丸,表面质量还要得?尺寸精度还能保证?:sleepy:

michealyong 发表于 2010-11-7 10:41:23

回复 55# 孤鸿踏雪


    你好昨天没上,我的意思是要是喷完后再精磨,那喷完后再表面产生 的 一层压应力不就被精磨掉了,喷丸这道工序不就有点多余了么,不过我觉得“齿轮渗碳后抛丸再精磨?还是精磨后抛丸?”这个问题问的有点笼统,没给出具体的参数,齿轮的精度要求

孤鸿踏雪 发表于 2010-11-7 11:12:48

本帖最后由 孤鸿踏雪 于 2010-11-7 11:49 编辑

回复 59# michealyong


      喷丸是利用高速弹丸强烈冲(撞)击工件表面,使之产生形变硬化层并引进残余压应力的一种工艺方法,它广泛应用于弹簧、齿轮、链条、轴、叶片及工模具等。喷丸可以显著提高耐疲劳性能(疲劳磨损、弯曲疲劳、接触疲劳、应力腐蚀疲劳等),其特点如下:
   (1)材料强度越高,效果越显著,因此尤其适用于工模具;
   (2)钢铁材料效果优于其他合金;
   (3)有缺口件的效果高于光滑工件。
   
    抛丸的主要作用有两种:一是表面强化,二是表面清理(用于清理工件表面的氧化皮膜、毛刺或其它污物),抛丸用于齿轮加工,也同样兼有两种作用。但对于精磨齿轮,应首先保证齿轮的精度和外观质量,其次才是强化作用。如果采用强力抛丸后,使齿面一定深度处形成形变强化层(形成压应力),在磨量不大的情况下,精磨后,精磨表层还应存在一些压应力。
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