我们单位是专业生产摩托车曲轴和通用汽油机曲轴的厂家，其摩托车曲轴用曲柄采用锻造余热调质已十余年，数量近9千万件，供应国内许多摩托车发动机厂家及出口。只要控制得当，效果相当不错。
锻造预热淬火适合批量产品，单件产品适合对淬回火要求比较低的零件。
song_zhp 发表于 2013-2-14 21:19 static/image/common/back.gif
锻造预热淬火适合批量产品，单件产品适合对淬回火要求比较低的零件。
淬回火要求比较低的零件？不是那样的，好多常规热处理不能达到的性能要靠锻造余热淬火来解决，比如脱碳层的问题、冲击韧性的问题等。
锻造余热淬火优点多多。在多年以前我就搞过。效果不错的。关键在自己掌握了。根据不同的产品试验来确定可行与否
ZTY5439 发表于 2013-2-15 07:50 static/image/common/back.gif
淬回火要求比较低的零件？不是那样的，好多常规热处理不能达到的性能要靠锻造余热淬火来解决，比如脱碳层 ...
如果单重是30吨以上的锻件，合金含量很高，表面锻造裂纹存在的情况下，产品的性能要求非常苛刻，锻造余热淬火目前尚无法实现。
锻造余热淬火，是节能/高效/优质的锻--热结合好工艺，应用要结合产品特征及产量。
从质量方面考虑，锻造余热淬火不行。主要是控制有问题。容易产生不均匀性。尤其是操作工的操作习惯和节奏要一致这是很难控制的。比如淬火温度高了或低了怎么控制。重新淬火的话。性能是否和余热一致，都是隐患。所以用在要求不高的零件上还可以考虑。用在汽车连杆上就有点冒险了。
余热淬火存在晶粒大小不均匀的现象，组织分布不太均匀。表现出性能不均匀。小件可试。
wycwyc 发表于 2013-2-28 11:01 static/image/common/back.gif
余热淬火存在晶粒大小不均匀的现象，组织分布不太均匀。表现出性能不均匀。小件可试。
测试证明锻造余热调质在同等级组织状况下，机械性能比二次加热调质好多了。
个人意见，大件可以利用一下锻造余热，生产衔接和经验确实比较重要。小件就没有必要了，控制起来也很困难
“测试证明锻造余热调质在同等级组织状况下，机械性能比二次加热调质好多了。”你是指抗拉强度、还是延伸率等哪一个指标？还是这些指标都优越。
“测试证明锻造余热调质在同等级组织状况下，机械性能比二次加热调质好多了。”你是指抗拉强度、还是延伸率等哪一个指标？还是这些指标都优越。
本帖最后由 sdytlll 于 2013-3-1 15:04 编辑
觉得锻后余热热处理问题多多，不行的，多是局限于你们所见到的的锻造。自动连续模锻可以消除你们的担心！
锻件余热淬火 在小件 模锻 自动化程度高的零件上 要大力推广。
有谁有煅后淬火和普通淬火的性能上的比较的资料？
实在需要的话，最好是进行一次补充加热。
锻热淬火淬透性较普通调质要高大概一倍，对要求力学性能的大尺寸锻件尤其重要，特别是现在加工厂要求加工性能好，硬度就得做低，要保证力学性能，采用余热淬火质量好还省钱，持怀疑态度的应该亲自做两件产品测测性能而不是人云亦云
本帖最后由 qinxin 于 2018-10-22 09:27 编辑
静生智，定生慧 发表于 2012-11-6 23:08
精锻完后进恒温炉的温度是850度左右。
恒温炉分三个区共计时间180——240S
不同的材料温 ...
请问贵公司，最后的晶粒度一般控制在多少？2级以上，是否指≥2级？
wangzeshi 发表于 2018-10-22 17:29
主要是淬火温度会离散度很大的。所以，最好锻造后重新放入淬火炉中均温。然后，再淬火。
你说的对，这是必须的
本厂环机主辊锻后余热淬火，因为回火不及时，开裂了一件，探伤晶粒度确实有五级以上，但使用寿命不长，差不多只有原先的三分之二时长:'(