wkee 发表于 2013-6-6 09:30 static/image/common/back.gif
弱弱的问一下，为什么不先淬火后钻大孔！这样开裂趋向会小很多！无论是仿形还是旋转都比现在这个形状要强吧 ...
不符合凸轮轴加工工艺，现代凸轮轴桃片与轴管采用球涨固定，桃片淬火后，再加工孔，一拉桃片个个会涨裂。 sgxing 发表于 2013-6-6 20:20 static/image/common/back.gif
可以考虑冷处理减少残奥
冷处理可以减少残奥，但对于每年百万根凸轮轴量，冷处理周期能否满足客户如此大量交付？成本问题？
关于空心凸轮的感应淬火讨论
本帖最后由 寒_亦 于 2013-6-3 19:35 编辑试样为空心凸轮，套在心轴上进行感应淬火。空心凸轮示意图如下图所示。
该空心凸轮材料为100Cr6钢，与GCr15轴承钢接近。回旋直径45，基圆（4处）壁厚为5mm，凸轮厚度为15mm，要求最低有效硬化层深度500HV1=2.1mm，总深度不超过3.4mm，在有效硬化层深度范围内不允许有残余奥氏体存在，也不允许有过渡组织和未转变组织存在。
难点：
1、基圆（4处）容易淬穿
2、滑移段（2和3处）硬化层不足
3、如果上述2条件满足，无法消除残奥。
这种高碳钢要求残奥为0是否合理？有无相关评判标准？
欢迎讨论，谢谢各位。 残奥只能降低，不能没有的，做完后可以去测残奥的。绝对有，只是量的大小。 木子首晨 发表于 2013-6-3 21:47 static/image/common/back.gif
残奥只能降低，不能没有的，做完后可以去测残奥的。绝对有，只是量的大小。
客户要求残奥为零，美国佬要求的。客户为全球知名大企业，该要求不应该无理。
另外关于残奥的评判，金相法判定是否准确可靠，有待商酌。 残奥是有专门的评定手段的。其含量少时，肉眼无法看到 对于残奥问题，我专门找人测过 木子首晨 发表于 2013-6-3 22:11 static/image/common/back.gif
对于残奥问题，我专门找人测过
李工 消除残奥有什么方式，对金相不太懂啊。 楼主啊，你那个零件若套在心轴上做个仿形的感应器做多好，1、2、3加导磁体。 zcswan99 发表于 2013-6-3 22:28 static/image/common/back.gif
李工 消除残奥有什么方式，对金相不太懂啊。
残奥与很多因素有关，比如加热温度，加热时间等等，涉及的一整套热处理工艺问题。一个因素控制不好都会出问题的。残奥高了，可以通过时效处理来降低。 本帖最后由 gydz 于 2013-6-4 17:16 编辑
2，3处加导磁体，4处间隙适当放大 zcswan99 发表于 2013-6-3 22:31 static/image/common/back.gif
楼主啊，你那个零件若套在心轴上做个仿形的感应器做多好，1、2、3加导磁体。
零件量非常大，一根心轴上会装配许多该零件，由于凸轮方位定位困难，因此不太现实。另外由于加热时间非常的短，仿形感应器加热均匀性如何保证？
至于加导磁体，个人经验，不加比加好，因为要考虑到硬化层的月牙状，而技术要求中的硬化层深度为最边缘处的要求。 木子首晨 发表于 2013-6-3 22:09 static/image/common/back.gif
残奥是有专门的评定手段的。其含量少时，肉眼无法看到
专门的评定手段？如何评定？有无相关标准？
听说残奥的评定并无准确有效的手段
即便用电子衍射法，3%以下是无法测定的。
那么用金相法，通过肉眼观测，其准确性有多高？
又如何保证这种高碳钢的残奥为0？如果无法做到？但毕竟这是一家全球知名企业的技术标准。 做个仿形感应器不加导磁体也可以，也可以保证加热温度的一致性
楼主的意思是采用环形感应器工件旋转加热？这样子，凸轮部分温度会比较高，加热也不够均匀
建议楼主采用自动化程度高的设备，严格控制产品质量
楼主的产品是不是凸轮轴啊？
如果是凸轮轴的话，一般采用工件旋转的方式加热
楼主还没有说明凸轮部分淬硬层的分布，请予以图示 本帖最后由 寒_亦 于 2013-6-4 19:56 编辑
gydz 发表于 2013-6-4 18:25 static/image/common/back.gif 楼主的产品是不是凸轮轴啊？ 如果是凸轮轴的话，一般采用工件旋转的方式加热 楼主还没有说明凸轮部分淬硬 ... 关于仿形感应器在前楼已经说明，实现困难，暂不做考虑。 至于凸轮部分淬硬层分布，图示就是一个凸轮外形，基本尺寸数据已经说明清楚，厚度15。采用旋转加热方式。要求整个型面淬硬，既然知道凸轮轴，想必清楚其淬硬层情况。 另外，如果单独保证硬化层深度，这个并不难。难点在于有效硬化层与残余奥氏体的矛盾关系当前不好解决。我们是超过三百万的感应设备，自动化程度不用担心。 由于你们采用工件旋转的淬火方法，而且零件形状的不规则，为了达到技术要求，而导致局部加热温度偏高。但加热温度升高，残余奥氏体的含量就会增加，淬火时冷却速度越快残余奥氏体含量少，另外通过回火可有效减少减少残余奥氏体的含量。
本帖最后由 寒_亦 于 2013-6-4 21:02 编辑
gydz 发表于 2013-6-4 20:26 由于你们采用工件旋转的淬火方法，而且零件形状的不规则，为了达到技术要求，而导致局部加热温度偏高。但加 ... 200以下的回火温度对残奥的影响很有限。至于你说的加大冷速可减少残奥，我倒是很有兴趣。以往听过不少此方面的见解，自己也未加分析以为就是如此，上个月请教过一知名大企业的热处理总监，给出的答案是冷速对残奥的影响有限，如果非要说有，那么降低冷速可减少残奥。就在昨天，我针对现在这个凸轮淬火问题也请教了川大一老博导，给出的答案依然是加大冷速不会减少残奥。而且可能会增加残奥，但是影响很有限。那么这就有点疑惑了。是他们两位说错了？加大冷却速度减少残奥又该如何解释？ 看过我们公司所做的凸轮轴样品图片，硬化层确实好解决，就是您说的那个残奥不太懂，我这里也看过老外所做的凸轮片设备，那叫做先进啊，多工位的，全程无人操作。 本帖最后由 寒_亦 于 2013-6-4 23:50 编辑
zcswan99 发表于 2013-6-4 22:56 看过我们公司所做的凸轮轴样品图片，硬化层确实好解决，就是您说的那个残奥不太懂，我这里也看过老外所 ... 请问你们公司做的凸轮片是空心的吗？基圆壁厚5毫米，很容易淬穿。主要是要求不允许有残余奥氏体，比较难办。国外有企业有凸轮淬火专用设备，艾玛还是什么的。