20CrMo精加工前需不需要正火处理，及正火处理的最佳工艺如何？(加分讨论)
20CrMo材料做小齿轮，在精加工前有没有必要进行正火处理，为了要达到HRB220-240的硬度,正火工艺应如何调整，请大家讨论。[ 本帖最后由 sdust 于 2008-6-30 15:05 编辑 ] 我认为应该正火,那样有可以调整机加工的硬度,又能为渗碳做准备.硬度可以正常正火,然后调整正火后的冷却速度来调整. 20GrMo材料做小齿轮，在精加工前进行正火处理，利于齿形稳定,减少刀具消耗有时甚至粗加工前正火,粗加工后再正一次火.采用等温正火较好.
为了要达到HRB220-240的硬度,正火工艺，低的等温温度或者采用一般正火工艺,出炉后采用风冷,但要求的硬度范围有点窄,正火工艺比较难做,但可以正火后调质. 以前做过这个材料的齿轮，来料毛坯已正火，在机加过程中发现不少毛坯硬度高，费刀，然后自己正火加工，风冷！ 建议用正火加高温回火的工艺。 一般不是采用原材料正火处理吗，都精加工了，我们一般采用去应力处理600-650度，毕竟正火氧化皮太多。 我们单位就经常用20GrMo材料做齿轮，缎后就进行正火加高温回火，调节机械加工性，和为渗碳准备合理组织 为了保证齿轮热后精度和显微组织符合标准要求，齿坯应该进行正火处理。但该材料采用常规正火工艺不容易保证硬度在要求范围，最好采用等温正火工艺。 220~240HRB约为多少HB或HRC？？ HRC20-23度 20CrMo材料,做小模数齿轮，毛坯在加工前一定要进行正火处理.要想达到220~240HB的硬度,正火工艺应采用等温正火,适当调整等温温度.另外,建议你试一下:不完全淬火+回火,只需要把硬度控制在220~240HB.仅供参考. 山村版主:
1.应该是20CrMo.而不是20GrMo.
2.没有HRB220-240这种表示方法.要么220-240HB,要么HRB也不应该大于100.
3.无论是锻件的毛坯或是棒料,做齿轮一般来说都需要经过正火处理的.根据需要有的还搞双重正火. 我原来在上海第二汽车齿轮厂,1965年去了青海齿轮厂.应该说是搞了一辈子汽车齿轮的热处理工作.无论是锻件的毛坯`铸件的毛坯还是棒料,做齿轮一般来说都需要经过正火处理的. 20CrMo是低渗碳钢，生产齿轮产品的首先材质。进料的毛坯肯定是要正火的，正火的目的主要有以下几点：
１消除毛坯内部的引力。２细化晶粒。３改善硬度，为冷加工做准备。４改善内部组织为最终热处理渗碳创造有利的条件。
工艺有：１ ９５０度保温４小时，出炉雾冷。２ ９５０度保温４小时，出炉后放入６５０度的保温炉内４小时，后出炉空冷。第一种发现硬度不均１４０－－２５０ＨＢ 在粗车后还要重新高温回火 第二种 硬度比较均匀且在冷加工硬度范围内１６０－－２００ＨＢ，我们对20CrMo 22CrMo 20CrMnTi 一般都采用等温正火工艺是最理想的． 我们做就在粗加工之前正火+调质，可以在半精加工之前加个高温回火。至于预备热处理的硬度可以不依据图纸要求。设计人员一般不懂热处理，不要叫外行牵着鼻子走。 如果齿轮精度要求高，就必须经过正火处理，正火工艺最好采用等温正火。但目前等温正火国内设备都不太理想，很难达到较好的金相组织和硬度。 同意16楼的观点,必须采用正火处理.
正火处理主要是细化晶粒,如果不经过正火处理,粗大晶粒的遗传对渗碳淬火后马氏体粗大存在一定影响,该影响导致废品率的大幅度增加.因此不需进行正火.
正火想保证该硬度可以考虑雾冷来保证产品的硬度和均匀性
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这样高的硬度即使采用等温正火也难达到。建议按11楼的不完全淬火+回火工艺处理。 我认为正火的工艺好，可以细化晶粒，均匀组织。也可以消除锻造轧钢导致的应力，同时可以改善机械加工性能，。 为了要达到HRB220-240的硬度,难度很大,只有2个HRC的范围,只有等温正火炉中才能达到.不同钢厂炉号的钢材,每次都要调整.
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