行车在较大工件入油冷却时行车突然出故障，或停电咋样应对的？
RT请教 普通行车在较大工件入油冷却行车突然出故障，或停电你们是咋样应对的？（工件一半在油中一半在空气中时起火，因工件较大普通灭火器根本无用）[ 本帖最后由 ltw369258 于 2008-11-9 21:39 编辑 ] 人工绞动油，不然很难淬到理想的硬度。关于什么时候出油的问题要看材料而定，比较大的工件冷却时间长，应该有时间找电工，:lol 不然只有人抬了，呵呵。 只有打119了
二楼的 你真有趣，这时候你还想把零件淬硬，逃命要紧哦！ 如果常出现停电，而工件不太大（２ｔ）内，可以考虑预先在行车挂钩上挂个手动葫芦．行车停电或故障马上手动升降． 这时谁能冲到行车下手动操作啊?
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找工具用最快的速度切断钢丝绳,让零件掉入油池内.不行的话,马上报警,通知消防队是灭油火!有一点是肯定的
有一点是肯定的，那就是安全问题是第一要务。工件的淬不硬和开裂是次要的，当然要将损失降到最小。
所以我们要么让工件离开油，要么就让它入了油，这样不上不下不是办法。 作为热处理用行车，必须行车有在应急措施，一般行车的制动系统要有CPU不间断电源系统。当事故或停电发生时能够启动系统，在重力作用下工件可以下降到油池中，就不会发生火灾情况。
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不错 可我上次行车坏是行车滑线上的受电器故障或电器不份故障 用不间断电源能供上电吗[ 本帖最后由 一生逍遥 于 2008-7-25 16:02 编辑 ]
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用大力钳切断钢丝绳或链条是个好办法因为钢丝绳或链条在油缸中间大号钳要两个人抬过去钳，两个人啊切不断（我们试过） 1、在灭火设施充足时考虑自救。只要本单位的灭火器材，别按什么程序取用，砸门砸窗都行，不会因此犯错误。2、自己能力不足，坚决拨打119，在119到来之前利用现有条件压制火情。
3、在此情况下，想保工件安全根本不现实。2001年我车间发生一次因行车故障致使近300公斤产品（含工装）处于半入油状态，火势凶猛到人根本无法靠前，如何去用大力钳切断钢丝绳或链条？幸亏那时是砖混结构的车间，要是现在的简易钢架结构，恐怕连房顶都能烧毁。也幸亏热处理人不惧火，折腾1个多小时动用大量灭火器最终扑灭了大火。 我们厂现在也在考虑这个安全问题,不过还没解决,方案是人工操作使工件快速入油 先确保人的安全，在想办法灭火了，但零件一半在油里，一半在外面，要用好多灭火剂啊，去剪断钢丝绳？人怎么靠近啊，我们单位的油槽有紧急排油管路和池子，但从来没有人用过，知道怎么用的领导也调走了，一旦发生楼主说的这种情况我看只有打119后，赶紧逃命吧。我们车间有一次乙炔瓶着火了大部分人都跑了，只有操作者在那想办法灭火呢。:lol 奇怪，楼上诸位的油槽没有事故排油口吗？
我曾遇到过一次，工件比较小，只有100来公斤。由于工作了一段时间，油温已很高，工件半入油后，很快油槽就着起来了，根本靠不上人。工件挡着，油槽盖只能盖住一半，盖在大火下很快就烧红变形了。幸好油槽地下是一个大型油罐，打开事故排油口，几分钟后油漏下去和工件不接触了，火势不大了，才靠上人去把工件抬出来，把火盖死。
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只有操作者在那里想办法灭火？你们领导也跑了吗？那应该连110一起拨打，把那些逃跑的抓回来:lol楼上的事故排油口办法不错，值得借鉴。就是不知道火大了行不行？ 只有一个办法，到行车上松动我们称为抱闸那个罗丝，工件自重会降下，注意要等降的差不多时........ 不好意思,我说的是桥式行车,如果是单梁葫芦,我没有办法 我们用的油槽有泻油阀, 我们曾遇到过一次，工件入油淬火时突然停电了，工件还有部分在空气中，瞬时大火直冲屋顶、浓烟滚滚，操作者立即119报警并立即用灭火器扑火，根本不起作用，热处理车间并附近机加工的所有人员都来帮助灭火，车间内的灭火器都用完了，还是消防人员来后才扑灭了大火，由于油槽未设紧急排油管路和池子，那次大火损失几十万，还好没有人员伤亡。 正常的油槽都有排油结构吧