你可以说明工艺及设备吗？用什么淬火油？
好一个聪明的慕山慕水版主
:victory: 外出一个多月，回到家里，看到本网站的面貌又焕然一新，欣欣向荣，好帖好书好资料，精彩纷呈，开眼界，饱眼福，令人振奋！当看到本篇题目讨论时，不由得眼球被久久吸住：慕山慕水，好一个聪明的同行小朋友！1，他，眼光敏锐，看到新事物能产生浓厚的兴趣。‘淡蓝色’的轴承套圈，看到的人我相信不止一个人，但大都可能是走马观花，不以为然，一过了事；然而，他是铭记在心，从其异样之中，产生了一连串的为什么？！
2，他，久思不得其解，但抓住不放。人家都搞出来了，我们也一定能搞出来，如果跟都跟不上去，还谈什么超过？只要不放弃，迟早能破解其中的奥秘。‘灵感’不是天才特有的思想火花，而是对某一事物逻辑思维长期积累后质的飞跃，他终于成功了！依葫芦画瓢学到表面的东西并不难，难的是创新思维方法不是每一个人都能够掌握的，能够破解别人的秘密，搞自主创新就进入了门槛。
3，他，很想把这一成功的方法直接告诉同行，与大家共享快乐。但这样做并不能充分激发朋友们的思维潜能。用‘猜谜语’方式引起大家的兴趣，既轻松，又愉快。又是他的一招‘聪明、创新’之举，鼓励大家，携手前进。 “慕山慕水，好一个聪明的同行小朋友！”
呵呵，估计慕版听了很开心，又年轻了:lol
hezj 老爷子的排比很有点文学功底啊，和慕版有得一拼 隆重邀请慕版把他成功的方法告诉我们这些同行，与大家共享快乐。 其实很多大虾都已经说对了：轴承钢等温淬火。颜色是淡蓝色的关键是：
1、采用保护气氛加热。
2、在保护气氛中进行工件转移进入硝盐槽。
3、硝盐槽中要加水，我认为这是淬火后为淡蓝色的关键。如果不加水，是银灰色，或稍微蓝色。
4、马氏体、贝式体都用硝盐淬火，不同的是硝盐温度、等温时间不同。贝式体等温颜色要比马氏体蓝一点。
5、我用的设备是“保护气氛辊底式硝盐淬火炉连续式生产线”。也就是辊棒炉配硝盐槽，既可以作马氏体，也可以作贝式体。
6、就马氏体而言，用硝盐淬火的优点是：硝盐在高温区冷却速度比油快，没有蒸汽膜阶段；而低温区等温在170度左右。所以既可以获得优良的金相组织，套圈变形又小。
以上仅为我个人见解，欢迎各位大虾指正！
向版主学习、致敬！
:victory: 这是一道内容相当精彩、发言有始有终的讨论题，形式新颖，是这个网站建设的又一个耀眼亮点。整个讨论过程，既反映了版主的聪明才智和高尚的品德，又反映了各位高手的的分析能力也很出色。版主思想活跃，抓住问题，锲而不舍，实践出真知，点破‘淡蓝色’的密码看似简单，实则不易，其中任何一个条件被阻断都不是淡蓝色，又把收获的果实拿出来同大家共享，令人钦佩！体现出是一个‘最关心我国热处理水平的人’（见‘热处理工作感悟‘版块）。[ 本帖最后由 一张餐巾纸 于 2007-5-8 14:34 编辑 ] 慕版发言完毕.热烈掌声!------推荐此帖为精华帖.
硝盐槽中加水可要注意安全啊.硝盐炉中通入蒸汽岂不更好. 谢谢何老前辈对我如此赞扬！也谢谢各位大虾的积极参与！
就硝盐加水问题，我在多说几句：
第一次接触硝盐加水是在瓦轴，当时瓦轴的铁路客车轴承贝式体生产线正在调试。试生产时遇到上贝式体组织含量超标问题。几天来，无论等温温度如何试验，还是不行。后来，来了一位搞轴承热处理及设备多年的老专家，他问明情况、看过金相之后，拿出一个封面上写着”为人民服务“的本子，翻看、思索了半个小时，然后斩钉截铁的说：“对于这种工件，要在硝盐中加水，并规定多长时间加一次、一次加多少水，按他说得加了之后，金相组织OK了。
但在瓦轴因为是在空气中转入硝盐槽，所以工件是灰黑色，没能出现“淡蓝色”。但自此我知道了硝盐加水。在此向刚刚讲到那位前辈致敬！
硝盐中加水，许多人都知道，但加多少，如何加，频率如何，这些可都是每个厂家秘密。而且水在硝盐中的存在形式、起到的作用，到现在专家们还有争论。热处理中许多事情其实原理并没有完全搞清，但实践中有非常有用。 我们不但学到了知识,还学到了方法,据此可以举一反三,用于解决其他问题的思路.谢谢! 保护气氛硝盐淬火｛密封式多用炉，和连续式辊棒炉都可以做出来｝我见过北京建通盈动工业炉公司做的这两种炉型，淬火处理后的产品就是那样的颜色． 等温槽加水主要是因为硝盐老化.多长时间加一次及每次加多少?应该是每个厂家跟据自已产品的工艺要求及特点来订,也可通过补充造当的盐来解决,如果盐槽太大这种补盐的效果会很差. 兄弟能透露下 你们的硝盐配方是什么么