工件表面的油斑很难清洗，有办法解决吗？ 1.炉内不能进空气,工件在完全保护气氛下加热,含淬火过程;
2.采用光亮淬火剂.
就可以达到你的要求. 回17楼。淬火后的颜色问题，NTN也曾经出现过，后来解决了，哈哈！因为我是NTN的！！:Q 主要原因有两个，第一、淬火前的清洗问题，第二、淬火介质的选用。
[ 本帖最后由 fengzhijie001 于 2008-3-23 19:19 编辑 ] 四楼说的不太对,慕版主应该是做炉子的吧,对轴承行业比较精通
路过
呵呵...!1楼的兄弟,你要解决此问题需从3方面着手,1.检查炉子是否漏气,检查辐射管孔的填充物是否填实.看看下料口密封是否到位,螺栓是否有松动.2.甲醇与丙烷流量是否过大,炉膛是否清洁(有多久没有烧碳?),工件进炉是有无进行清洗(如果油污过多也会产生此类问题)3.淬火油是否干净,油的碳分有多少,需要检测.是否使用光亮淬火油 颜色灰黑色？我这也出现这情况，现在研究下来是油烟问题，油时间也比较长了，老化了都。老实说我觉得热处理还是不是很受重视
设备保养没有，仪表定期检测也没有，连淬火油定期测试添加添加剂都没有，少了就加点，更不用说把油抽光了清扫油槽底部了，哎，没办法啊
[ 本帖最后由 stigershu 于 2008-7-19 23:24 编辑 ]
回复 26# 的帖子
一般的企业因为热处理设备紧缺，并没有多余或富余的设备，大家都知道，热处理设备要检修保养一次，相当于停产十天半个月的。对于一般企业来讲是不能承担这么长时间停产的损失的，当企业设备有富余或生产并不紧缺的时候设备保养就可以做起来了。但是作为热处理技术员，不管企业做与不做设备保养，你都应该把设备保养的程序文件做出来，相关的要求一定要定。说不定哪天老板看到这些东西然后就要求按程序做了呢。呵呵。
然后仪表定期检测好多企业都不做的，只有热电偶有企业在检测，不过需要添置新的设备和需要一个又资质的检测人员。
然后楼主的问题，如果允许的话，你定期清理炉内的炭黑就能一定程度上缓解表面颜色异常，主要是因为，保护气氛裂解不完全和淬火油烟进入了炉内引起的。
[ 本帖最后由 stigershu 于 2008-7-20 21:58 编辑 ] 楼上说的既是，文件一定要的
做不做是另外的事
可还是听着不这么爽 清理炉子啊 这似乎有点困难啊 :( 产品质量寻求长期稳定，关键还是工艺的执行和设备的保养
请教，怎样才能达到SKF的轴承件的光泽度
请教，能否提供SKF，NSK的热处理轴承工件图片，我也是做轴承的，现在用的是金舟电炉，淬火油用的是南京科润的。我们现在的轴承热处理后，也要窜光和抛丸。表面颜色也是不是很理想，怎样才能达到SKF的轴承件的光泽度。 这个问题最基本的是表面是否清洁。然后考虑保护气氛是不是有不当，
但最主要的是淬火介质。
SKF的轴承表面都是蓝色的，他们的特点就是淬火介质采用的盐浴，用油淬火要定期清理油槽。
一已愚见，大家探讨:handshake 我们也有类似的现象，新油、新炉的时候要好一点。主要要注意以下几点：
1、保护气氛要好，所用的介质纯度要高；
2、炉子要定期清理，里面有介质燃烧留下的炉灰；
3、油要定期清理；
4、清洗介质要选好。 你淬火时的问题,保护气体不好或是量不到 有以下几点实践与楼主和同仁共同分享：
1、加热炉半年彻底清理一次，如果有困难，可考虑两周或一个月烧碳黑一次；
2、淬火油冷却油路上加装一个提篮式过滤器；
3、淬火油半年作一次检测，并依据检测报告调整油质；
4、清洗设备加装一台小的分油装置；:)
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