本帖最后由 孤鸿踏雪 于 2012-4-28 09:48 编辑
wangyong 发表于 2012-4-28 09:22 static/image/common/back.gif
齿轮模数4.75，通过布氏硬度计检测，GB/T 1172 1999换算。
为什么用布氏硬度检测？不选用洛氏或维氏（本主题要求的10kgf试验力）你再看看主题给出的条件，能否有条件试一试？要知道模数2.5~3.5的齿轮和模数4.75的齿轮在同一渗碳淬火条件下的芯部硬度是有一定差异的，而且这个差异应该不小。
cnszgong 发表于 2012-4-27 18:07 static/image/common/back.gif
我来凑个热闹：780℃ 30 min
920℃ 0.85% 30min
920℃ 1.05% 160min
你给我发的Email我已收到，但不知道这个邮件什么意思，您要告诉我什么？
简゛單ヤo愛 发表于 2012-4-27 21:17 static/image/common/back.gif
杨工：
可否寄个产品给我试验下？
可以，没问题。请你提供邮寄地址，如果不便公开，可在短信箱提供。
齿轮模数4.75，通过布氏硬度计检测，GB/T 1172 1999换算。
wangyong 发表于 2012-4-28 08:33 static/image/common/back.gif
我们公司前几天做过18CrNiMo7-6的小模数齿轮，工艺及性能报告在附件中，供大家参考。
请问，你这个小模数齿轮模数多大？你这个芯部抗拉强度是如何检测的？用哪个制式的硬度换算的？
wangyong 发表于 2012-4-28 08:33 static/image/common/back.gif
我们公司前几天做过18CrNiMo7-6的小模数齿轮，工艺及性能报告在附件中，供大家参考。
你怎么在我这里回复，
我回复的楼主已经改正了，是笔误。
当时是心部要求1100-1135MPa，这个也就是1个HRC的要求，
楼主已更改
gaoxiwen 发表于 2012-4-23 16:32 static/image/common/back.gif
芯部抗拉强度1100~1135MPa
这个难度不是一点点大
相信没有人能做到
我们公司前几天做过18CrNiMo7-6的小模数齿轮，工艺及性能报告在附件中，供大家参考。
cnszgong 发表于 2012-4-27 18:07 static/image/common/back.gif
我来凑个热闹：780℃ 30 min
920℃ 0.85% 30min
920℃ 1.05% 160min
你这个工艺对本主题的芯部硬度无济于事:handshake :lol
根据我的分析，采用你这个工艺参数即便是采用等温分级淬火油，微弱搅拌，芯部硬度也应在45HRC左右。
孤鸿踏雪 发表于 2012-4-26 07:22 static/image/common/back.gif
抱歉，这个工艺对保证这个材料、这个模数的齿轮渗碳淬火芯部硬度的要求，根本无法满足。
杨工：
可否寄个产品给我试验下？
孤鸿踏雪 发表于 2012-4-26 21:57 static/image/common/back.gif
低温回火与齿轮渗碳淬火后的芯部硬度有很大关系吗？
重点节约成本，回高了，浪费电。:lol
我来凑个热闹：780℃ 30 min
920℃ 0.85% 30min
920℃ 1.05% 160min
830℃ 0.80%40 min 油冷
230℃180min 回火两次;P
孤鸿踏雪 发表于 2012-4-26 21:56 static/image/common/back.gif
这个主题要解决的主要问题是芯部抗拉强度（亦即芯部硬度）问题，不知道你提供的工艺用于什么产品？什 ...
产品：行星轮，材料17CrNiMo6,模数不清，大致在3左右。此种产品心部材料没有作强度试验，淬火后心部铁素体在二级以内，强度是根据硬度值换算，没有实测。
taorbshi 发表于 2012-4-26 19:41 static/image/common/back.gif
我给你说个工业生产的工艺，只是心部抗拉强度没有数据。
多用炉，930℃渗碳，70min，降温850℃淬火，慢速 ...
这个主题要解决的主要问题是芯部抗拉强度（亦即芯部硬度）问题，不知道你提供的工艺用于什么产品？什么材料？如果是齿轮产品而且是17CrNiMo6材料，齿轮模数多大？这可就成了关键的关键。
这个工艺对本主题所列举的条件肯定不行。:handshake :lol
yokel2010 发表于 2012-4-26 20:57 static/image/common/back.gif
像这种材料，我们渗碳淬火后，140到150度低温回火的。别喷我，我是局外人，呵呵。
低温回火与齿轮渗碳淬火后的芯部硬度有很大关系吗？
taorbshi 发表于 2012-4-26 19:41 static/image/common/back.gif
我给你说个工业生产的工艺，只是心部抗拉强度没有数据。
多用炉，930℃渗碳，70min，降温850℃淬火，慢速 ...
像这种材料，我们渗碳淬火后，140到150度低温回火的。别喷我，我是局外人，呵呵。
孤鸿踏雪 发表于 2012-4-25 11:27 static/image/common/back.gif
自己顶一下：为什么大家对这个问题不感兴趣呢？
我给你说个工业生产的工艺，只是心部抗拉强度没有数据。
多用炉，930℃渗碳，70min，降温850℃淬火，慢速油冷却，180℃回火。心部硬度37-39HRC，其它指标，都非常优秀。虽然没有作心部强度检测，但我相信在你提出的范围内。
wisher 发表于 2012-4-26 15:04 static/image/common/back.gif
看来贵公司在检验方面做的比较全面了，我们还得继续学习啊
我们目前的检验还是来样检验以及随炉试棒检 ...
这样的大件一般情况那个老板（即便是国企）也不允许剖切实物的，但只要干产品，总会有废品的，废件为什么不可以重复利用，鞠躬尽瘁呢？
本帖最后由 孤鸿踏雪 于 2012-4-26 15:47 编辑
孤鸿踏雪 发表于 2012-4-26 11:12 static/image/common/back.gif
目前汇九齿轮（集团）有限公司的五个公司：济南汇九齿轮有限公司、济南汇九泵业有限公司、济南汇源齿 ...
看来贵公司在检验方面做的比较全面了，我们还得继续学习啊
我们目前的检验还是来样检验以及随炉试棒检验以及试块检验，总是有弄虚作假的，呵呵
看来还是实物检验来的比较合适，以后得采纳这个，不过，我们大的齿轮一件就有2吨，估计老板不会同意，呵呵
孤鸿踏雪 发表于 2012-4-26 10:51 static/image/common/back.gif
我司多年来在热处理质量检测控制中，一般都是采用同种产品的热前废件，先用砂轮切割机分割成若干小 ...
通行作法,也是合理的作法!在这种情况下,同材料同模数试块与零件的差异性完全可以忽略的.
有特定要求时比如非马组织检验考虑用零件实物.
我也关注这个心部硬度的最终解决方案.(材料已定,工艺上想办法时的方法)
申兴一 发表于 2012-4-26 10:55 static/image/common/back.gif
杨工可以把产品的结构（照片），什么样的试样，什么设备，具体要求发给我。
照目前拟的要求我认为我能做到 ...
我在32#楼和34#楼已经回答了你的疑问。:handshake :lol