40Cr前轴锻件，淬不上火，请大家帮忙看一看。
本帖最后由 孤鸿踏雪 于 2012-5-29 14:56 编辑我最近处理了一批40Cr的汽车前轴，淬火硬度在350HB左右，同炉进的42CrMo能达到550HB，淬火介质PAG,浓度7%。怀疑材料，用的是巨能的40Cr，42CrMo是苏钢的，做成分分析，分析没有问题，工艺850 保温120分钟燃气炉，最大截面85MM，淬火液46吨喷淋搅拌，各位老师能分析一下吗？
本帖最后由 excellence 于 2012-5-31 08:12 编辑
可能是轴的直径大、淬火温度低的原因吧 最大有效截面85mm，淬火温度850 xtgych 发表于 2012-5-29 12:24 static/image/common/back.gif
最大有效截面85mm，淬火温度850
建议温度870度、保温3小时应该可以。 保温时间有点短，但这不一定是主因，个人觉得时间不够应该也不会差太多。
期待高手解答。 建议检验材料金相组织，许多硬度不合格的问题，在金相组织检验面前一目了然 本帖最后由 孤鸿踏雪 于 2012-5-29 15:02 编辑
“怀疑材料，用的是巨能的40Cr，42CrMo是苏钢的，做成分分析，分析没有问题，”
40Cr和42CrMo材料按GB/T3077—1999规定，前者含碳量为0.37~0.43％，而后者为0.38~0.45％，如果你的40Cr实际含碳量是0.37％，而42CrMo的实际含碳量为0.45％，这个结果也是一种“成分分析没问题”，那么其同样几何尺寸的工件，采用同样的淬火工艺，二者的淬火硬度会有多大的差异呢？ 本帖最后由 孤鸿踏雪 于 2012-5-29 17:58 编辑
各位专家我急呀，要是真没有招我就换个钢厂40Cr试试吧。 本帖最后由 孤鸿踏雪 于 2012-5-29 17:58 编辑
40Cr含碳量为0.40％,42CrMo含碳量为0.39％,做的淬火后的金相为索氏体+铁素体+珠光体，也就是说没有淬上火 本帖最后由 孤鸿踏雪 于 2012-5-29 17:58 编辑
可以搞几件40Cr材质的前轴水淬看看结果如何。 水淬应该能淬上，我这是保安件，水淬怕裂啊！ 你们公司汽车前轴材料是否一直是两种材质，以前热处理有这种现象吗？还是现在想以40Cr代替42CrMo？
这两种材料选择同样的热处理工艺本来就不合理，40Cr“水淬怕裂啊！”那就重新选择介质或降低浓度，水淬无非为了验证到底能不能淬上火。 本帖最后由 孤鸿踏雪 于 2012-5-30 10:40 编辑
不要和42CrMo的一起淬火，将炉温升到870或880再看看。 本帖最后由 孤鸿踏雪 于 2012-5-30 10:41 编辑
我们公司前轴有40Cr,42CrMo,45钢，50钢 本帖最后由 孤鸿踏雪 于 2012-5-30 10:41 编辑
我进了一部分莱钢40Cr，下午锻打明天同样的工艺试一试。 材料的关系不大，80园就不小，主要是冷却烈度不够，想办法加强冷却就可以解决问题 时工，您的意思是降低淬火介质浓度。 xtgych 发表于 2012-5-29 17:33 static/image/common/back.gif
水淬应该能淬上，我这是保安件，水淬怕裂啊！
为什么能裂的，控制好没问题的，很多40Cr要求高的都是水淬的，850淬没问题 一次淬火重量大概是多少，怎么装炉的 我们的40Cr汽车转向节都是清水淬的，几年了没出过问题。