本帖最后由 liuchen 于 2012-7-30 08:49 编辑
我们现在把油温提高到了80度，变形在没有那么严重了，但是我们使用的淬火油在110度时开始老化，又出现新的问题了。
除了注意装炉方式 和 淬火问题 适当的增加一到二段预热也是有必要的！
同意15楼的观点。与孔有关，无论采取什么方式都不能避免变形。堵孔也许是最好的方法吧。
像这种长轴零件热处理最好是竖装
haha太阳 发表于 2012-8-16 17:43 static/image/common/back.gif
同意15楼的观点。与孔有关，无论采取什么方式都不能避免变形。堵孔也许是最好的方法吧。
孔是需要硬度的，不能堵啊。
yuhuai1204 发表于 2012-8-21 10:44 static/image/common/back.gif
像这种长轴零件热处理最好是竖装
竖装是可以，但是现在我考虑到是使用铁丝捆绑，还是用工装呢？但是用铁丝怕在淬火完成后出炉晃动掉到淬火池内。
垂直吊挂应该是最佳防式
本帖最后由 阿凉 于 2012-8-24 16:02 编辑
严重建议此类产品竖装，只要将产品吊挂好，淬火后是不会掉到油池内的。不知道楼主产品的材质、渗碳层深与硬度？感觉渗碳温度偏高，时间也长。淬火后变形可采取热点校正法进行校直，或者加压火焰烤压。
底层是有料盘的噻，怎么可能掉油槽里面去呢？？？？
阿凉 发表于 2012-8-24 16:02 static/image/common/back.gif
严重建议此类产品竖装，只要将产品吊挂好，淬火后是不会掉到油池内的。不知道楼主产品的材质、渗碳层深与硬 ...
我们要求渗层是1.1-1.5mm，使用现在的工艺渗层在1.2mm左右，至于淬火温度可能是高点，那使用830度能够保证表面硬度吗？
yuhuai1204 发表于 2012-8-25 14:54 static/image/common/back.gif
底层是有料盘的噻，怎么可能掉油槽里面去呢？？？？
出油槽时小车拉料盘开始有些晃动，如果使用铁丝捆绑，渗碳淬火后铁丝很脆，稍微用力就会断掉，那样不就有把工件掉到油槽的可能吗。
liuchen 发表于 2012-8-27 16:32 static/image/common/back.gif
我们要求渗层是1.1-1.5mm，使用现在的工艺渗层在1.2mm左右，至于淬火温度可能是高点，那使用830度能够保证 ...
当然没有问题，这种材料800度淬火都可以，关键要看产品是否要求芯部硬度。
先竖装看看结果；
估计油的性能不好改变，如果油温有上升的空间，可以提高油温；
不建议停止油搅拌，油会容易老化（热油较明显）；
才疏学浅，供参考！
铁丝吊装，淬火油升至90度，关搅拌，应该可以
这种结构的零件变形是肯定的，而且是有孔的一面膨胀，弯向无孔的一面。这是因为表面积比另一面大，获得的马氏体较另一面多，力量悬殊自然弯向弱的一面。
改善措施及可以考虑降低淬火温度和提高油温；
也可以试一下水平摆放，将有孔面朝上放，两端略微垫高，加热时会自然变形，淬火后自然纠偏，不过这要摸索两端的支撑高度。
建议工件竖装，油温要高80度左右，油槽不要搅拌，可适当上下活动，一便加快冷速，要是大批量生产，建议换油，科润228是冷速在科润产品里，冷速最快的油了。
请问：
1、工件形状及大致尺寸；
2、材料及热处理要求（渗碳层深度？最终硬度？心部硬度？表层组织及心部组织要求？）
3、渗碳淬火前材料热处理是何状态？
4、炉膛有效尺寸？
5、目前装炉方式及数量？
6、使用淬火液是？淬火槽大致尺寸大小？
7、渗剂主要是？
以上问题都事关渗碳淬火的质量，既要保证硬度、渗层深度，同时要尽量控制变形。我看了上面长长的坛友交流，似乎不系统，LZ你可否再一条条说明？
liuchen 发表于 2012-6-18 01:11
现在油温已提高到60度，但此类变形产品还未进行试验。那只能是等待了。
60度估计不够，还是有较大的变形。。。可能要提高到80到100度。。。
烧铁的 发表于 2012-11-1 11:58 static/image/common/back.gif
你没有说你用的是什么炉子啊
使用的是上海汇森的多用炉。
liuchen 发表于 2012-10-15 17:21 static/image/common/back.gif
上下活动对于多用炉你是如何操作的呢？
你没有说你用的是什么炉子啊