- 304不锈钢QPQ后颜色发黄 (3篇回复)
- 渗碳淬火后磨削困难.软绵绵的测硬度也可以.是什么原因 (59篇回复)
- 用甲烷和用丙烷作为富化剂的区别 (18篇回复)
- 渗碳淬火后黑色组织是指晶间的内氧化造成的还是有其他的原因呢? (16篇回复)
- 关于工件的内氧化和标准,希望大家多讨论! (5篇回复)
- 材料20CrMnTiH齿轮渗碳淬火后,180℃一次回火与180℃二次回火,会有什么变化吗? (32篇回复)
- 20CrMnTi产品在多用炉内出现腐蚀是什么原因 (11篇回复)
- 请问QPQ表面处理和普通表面氧化外观和颜色有区别么? (18篇回复)
- 渗碳淬火后表面非马超标 (25篇回复)
- 渗碳齿轮变形问题 (25篇回复)
- 各位老师,谁能帮忙解释一下氮化后的现象 (6篇回复)
- 渗碳淬火超温后的应急处理 (1篇回复)
- 38CrMoAl不调质 硬氮化 (9篇回复)
- 渗碳淬火后的金相检验 (4篇回复)
- 碳势波动问题请教高人 (3篇回复)
- 请教,有关渗碳淬火残留奥氏体跟马氏体的级别控制! (10篇回复)
- SCM420H热处理方法、条件 (15篇回复)
- 有没有做等离子束表面冶金技术,看看金相 (1篇回复)
- 离子渗氮炉各参数的确定 (7篇回复)
- 内氧化和非马 (14篇回复)
- 38CrMoAlA 离子氮化白亮层 (3篇回复)
- 轴承圈渗碳淬火后表面的应力 (2篇回复)
- 求低真空脉冲全自动氮化炉工艺 (11篇回复)
- 氮化后的产品有白斑 (4篇回复)
- 45号钢QPQ处理心部硬度如何保证 (8篇回复)
- 软氮化R气与CO2+N2 (2篇回复)
- 关于酸蚀内花键的问题 (5篇回复)
- 304、316经QPQ处理后能耐酸腐蚀吗? (3篇回复)
- 对<汽车渗碳齿轮金相检验>中马氏体还残余奥氏体的探讨 (5篇回复)
- 万一热处理車间淬火油槽起火,苐一反应你会怎么做? (11篇回复)