[ 本帖最后由 老热工 于 2009-4-29 17:23 编辑 ]
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正如楼上所有,楼主应介绍详细些,方便大家分析,我认为是表面脱碳,淬火后深表层马氏体转变时造成,磨削裂纹没有那么深 怎么发照(图)片呀?[ 本帖最后由 老热工 于 2009-5-1 23:41 编辑 ] 不是磨削产生的裂纹,磨削产生大部分成网状!原因是磨削温度比较高! 最表面是二次淬火马氏体,磨削裂纹.
磨削裂纹
齿面磨削裂纹照片
原帖由 老热工 于 2009-5-1 23:34 发表 http://www.rclbbs.com/images/common/back.gif怎么发照(图)片呀?
这是齿轮磨削裂纹照片,在附件中。 楼主的提供照片非常清晰,磨削变质层与基体组织的区别十分明显,最表层的二次淬火马氏体的出现更说明磨削工艺不良,是否磨削裂纹本属无需讨论的事情。从以上的许多贴子看,不少对此缺乏认识。建议这些朋友事先多看些相关资料论述,弄懂这种裂纹产生的机理为自己单位分析解决问题,使这种“不是磨削产生的裂纹”减少了再来参加讨论才比较有益。 本帖最后由 jinxiangshi 于 2010-6-5 04:59 编辑
是磨削引起的淬火裂纹!白亮层是一种硬化层,而实质上就是马氏体!我们在使用过的钢丝绳内也常常碰到,它是因外部受到剧烈的磨损或冲撞,使钢的表面温度瞬间达到淬火温度,继而急剧冷却,形成局部马氏体。由此引起钢丝绳失效的案例也不少! 本帖最后由 suimail 于 2010-6-25 19:13 编辑
磨削肯定有问题,有二次淬火层,但被推选为裂纹元凶还待商榷。个人觉得是其它如夹杂,发纹或其它潜在微纹,在初起未被发现,而后磨削推波助澜,于是出现这奇怪的裂纹。如磨裂深度一般不超0.50mm,而且不会是1条。纯属管见。另:过渡层是否B存在?,楼主也未说明 磨削裂纹一般是比较浅的 非常同意49楼ZX771先生的分析观点,我们曾经分析过与楼主类似的磨削裂纹,应当说,这种裂纹的深度并不太深,而且残余奥氏体的含量25%~30%无论在在汽标还是重标里,都不超标,因此完全是磨削工艺不当所致的裂纹,楼主所提供的图片表明了表面磨削白亮层为二次淬火马氏体,磨削变质层也十分清楚,属于典型的磨削裂纹特征。 可否砸开裂纹断口,分析断口性质;再进一步确定裂纹类型。 不是磨削裂纹,磨削裂纹没这么深 单从照片上看根本不是磨削裂纹,原因为磨削裂纹发生在浅表层不会这么深,而且裂纹尾端两边组织与基体组织不一样,这说明裂纹不是在磨削时产生的。 裂纹像在淬火前就有了。 遇到相似的了不过表面马氏体层不连续 我说是磨削裂纹老师傅不同意让我证明它是磨削裂纹呢 难住我了 为什么不把磨后齿轮轴出现裂纹的宏观照片挂出来?另外金相组织图片还需浅腐蚀,这样经磨削后的回火色及二次淬火马氏体形态更容易显现,这都是判断磨削裂纹的有力依据! 遇到和楼主类似的问题了。不过表面处理工艺不一样,是曲轴42CrMo气体渗氮。最表面的渗氮白亮层大概被氧化了,亚表面的白亮层是二次淬火马氏体?白亮层下面是针状的马氏体和回火托氏体吗?