h82764070 发表于 2012-8-25 16:12 static/image/common/back.gif
杨工帮忙分析下心部硬度偏高的原因，有什么好的办法得以控制在HRC40以下
影响渗碳淬火齿轮芯部硬度的因素较多：1. 所选择的齿轮用钢含碳量和淬透性，2. 渗碳后所选择的淬火温度和冷却方法，3. 齿轮的模数大小以及齿宽等。
你可以对照上述几个因素自己进行分析
孤鸿踏雪 发表于 2012-8-25 18:32 static/image/common/back.gif
影响渗碳淬火齿轮芯部硬度的因素较多：1. 所选择的齿轮用钢含碳量和淬透性，2. 渗碳后所选择的淬火温 ...
请问杨工20CrMnTi和20CrMnTiH，两者那个淬火后心部硬度会高些？
请问楼上的 那个“H”是什么意思。知道了“H”就知道哪个材料淬透性高一些了
本帖最后由 孤鸿踏雪 于 2012-8-28 06:56 编辑
h82764070 发表于 2012-8-27 20:25 static/image/common/back.gif
请问杨工20CrMnTi和20CrMnTiH，两者那个淬火后心部硬度会高些？
“请问杨工20CrMnTi和20CrMnTiH，两者那个淬火后心部硬度会高些？”
仅仅从材料上讲，并不能确定！至于说为什么，我在121#帖讲得很清楚。
cnszgong 发表于 2012-8-27 20:35 static/image/common/back.gif
请问楼上的 那个“H”是什么意思。知道了“H”就知道哪个材料淬透性高一些了
我来替“楼上”回答你：
H钢所有淬火钢均须经回火处理以使之具有适当的强度和韧度。但即使在相同温度下回火也不一定就能使硬度落在所要求的范围之内。故过去都是根据淬火硬度的测量结果逐一调整回火温度。这种做法过于繁琐而且不适宜于大量生产。若能提供使淬火硬度被限定在较小范围内的钢材，即能提供保证淬透性的结构钢，则问题便可迎刃而解。能够实现此条件的钢叫做H钢。
【产品名称】（针板）
【材料牌号】（A3和20Cr)
【技术要求】（600~700HV0.5DC0.3
【所用设备类型、型号】(网带）
【工艺参数】（功率180KW5区830*850*3*810cp0.8） 80min
【所用气氛或渗剂】甲醇。丙烷。氨气
【检测结果】（实测表面硬度600...730HV0.5、有效硬化层0.3左右深度、金相组织4级内）备注：A3 90min 考虑到变形因素故淬火810
【产品名称】（汽油锯飞锤）
【材料牌号】（粉末冶金密度6.3成分不详)
【技术要求】（30..35 HRC）
【所用设备类型、型号】(网带）
【工艺参数】（功率340KW5区860*870*3*840） 29Hz约90分钟 回火230时间10Hz约90分钟表不同
【所用气氛或渗剂】甲醇。丙烷。氨气
【检测结果】（实测32..34HRC因为批量产品硬度28也有36也有不过很少）
本帖最后由 孤鸿踏雪 于 2012-8-28 18:01 编辑
【产品名称】（125摩托连杆）
【材料牌号】（20CrMnTi)
【技术要求】（要求DC0.4..06 硬度50..54HRC）
【所用设备类型、型号】(网带）
【工艺参数】（功率230KW5区860*870*3*830cp1.0） 140分钟 回火200 150分钟
【所用气氛或渗剂】甲醇。丙烷。氨气
【检测结果】（DC0.5左右 硬度合格
qidian 发表于 2012-8-28 17:56 static/image/common/back.gif
【产品名称】（125摩托连杆）
【材料牌号】（20CrMnTi)
【技术要求】（要求DC0.4..06 硬度50..54HRC） ...
欢迎你参与此帖http://www.rclbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=65417&fromuid=31405的交流和讨论。:lol
【产品名称】（90活塞）
【材料牌号】（20CrMnMo)
【技术要求】（要求DC1...1.4 硬度58..62HRC 残奥2级 马氏体3级碳化物2级 ）
【所用设备类型、型号】(多用炉1T）
【工艺参数】880*360cp1.1*880*170*cp0.9*840*60*cp0.7
【所用气氛或渗剂】丙烷。氨气
【检测结果】实测全部达到要求
qidian 发表于 2012-8-28 18:07 static/image/common/back.gif
【产品名称】（90活塞）
【材料牌号】（20CrMnMo)
【技术要求】（要求DC1...1.4 硬度58..62HRC 残奥2级 ...
这个产品为什么要用880℃这长时间渗碳淬火？太不经济了！难道是为了控制变形量？
孤鸿踏雪 发表于 2012-8-28 18:15 static/image/common/back.gif
这个产品为什么要用880℃这长时间渗碳淬火？太不经济了！难道是为了控制变形量？
确实是变形要控制住
孤鸿踏雪 发表于 2012-8-28 18:15 static/image/common/back.gif
这个产品为什么要用880℃这长时间渗碳淬火？太不经济了！难道是为了控制变形量？
以上个工艺都是有变形要求的~;P 没变形要求我直接900上多快啊！氨气也不需要了:loveliness:
qidian 发表于 2012-8-28 18:53 static/image/common/back.gif
以上个工艺都是有变形要求的~ 没变形要求我直接900上多快啊！氨气也不需要了
一个活塞变形很敏感吗？用什么油淬火？
孤鸿踏雪 发表于 2012-8-28 18:56 static/image/common/back.gif
一个活塞变形很敏感吗？用什么油淬火？
准确的说是活塞套~壁厚8.1MM直径90MM长450MM介质最大冷却能85
孤鸿踏雪 发表于 2011-2-20 13:49
我先来个抛砖引玉
【产品名称】：转向节销（直径Ф45mm）
【材料牌号】：20CrMnTiH
请教一下杨工，如此高的温度却只用1.15的碳势，有什么特殊原因么？
另外720min强渗才1.4mm硬化层是否是零件尺寸较大影响的，或者是您所说的材质品质较差导致淬火效果很差？
要么，杨工您就真的是抛“砖”引“玉”，先谦虚一下，呵呵
本帖最后由 孤鸿踏雪 于 2012-9-21 19:00 编辑
xueshaokkk 发表于 2012-8-31 10:04 static/image/common/back.gif
请教一下杨工，如此高的温度却只用1.15的碳势，有什么特殊原因么？
另外720min强渗才1.4mm硬化层是否是零 ...
感谢关注：对你的问题（包括回问）回答如下：
1. 如此高的温度却只用1.15的碳势，有什么特殊原因么？
你说的“如此高的温度”是多高？925℃吗？如果是，你认为应该用多高的碳势？
2.“另外720min强渗才1.4mm硬化层是否是零件尺寸较大影响的，或者是您所说的材质品质较差导致淬火效果很差？”
原因很多，材料品质是主要的，其次还与你的设备气氛及在线服役状态等其他因素有关。
欢迎就此问题与你惊醒广泛的探讨：你认为还有哪些因素会产生影响？
本帖最后由 xueshaokkk 于 2012-9-21 18:30 编辑
[quote]孤鸿踏雪 发表于 2012-8-31 15:42 static/image/common/back.gif
感谢关注：如此高的温度对你的问题（包括回问）回答如下：
1. 如此高的温度却只用1.15的碳势，有 ...
我只是根据我目前所接触到了解到的知识提出了疑问，具有一定的片面性，希望杨工不要介意。
1.我个人觉得925度的温度，用1.25的碳势都没问题，甚至可以尝试1.3。碳势过高最终主要影响是淬火后残奥、碳化物级别高以及尺寸较大的部位前期积碳，不过可以在开始上碳势的时间、扩散和淬火温度、冷却上做一些工作来消除这些影响，具体如下：
（1）对于前期尺寸大的位置积碳，可以在到温后前一个小时内设定最高碳势0.9以下甚至更低，虽然碳势不太高，但是相对于零件0.2的含碳量，依然很高，所以对渗碳效率影响不大。但是还有一点，在升温过程中850度以上的温度也可以给少量富化剂以提升炉膛碳势，为后面渗碳做准备，碳势设定低一点保证表面不积碳即可；
（2）经过长时间高碳势渗碳零件表层和次表层含碳量过高，扩散不充分的话，淬火后残奥、碳化物级别高，不过可以通过适当延长扩散时间（将强渗时间向扩散匀一些也可以），也可以将强渗分成两段，前一段高碳势1.25-1.3，后一段1.05-1.1，然后再扩散。主要原则是保证在强渗前期高碳势、高的碳浓度梯度，充分利用前期的渗碳效率，到后期渗不动了就碳势降低一点把表面的碳扩掉，防止淬火残奥、碳化物粗大。如果对变形要求不高的话还可以微上调渗碳温度，这样高温度、高碳势下渗碳效果提高，就可以缩短零件在高温下的时间，可以减少成本，控制得当的话马氏体、残奥级别也小。
要是对残奥要求高的话，还可以降低淬火温度、降低淬火油温，淬火温度降低：淬火时奥氏体内碳含量降低（不过析出了一些碳化物，析出太多了也不好），Ms点升高，淬火残奥相对减少；淬火油温降低：零件冷却效果稍有提升，且冷却到较低的温度出油，残奥也少一些。
2.我看到贵公司用的带H的钢材，有淬透性级别的控制，不知道淬透性是多少级别？我怀疑贵公司所用材质品质差主要是根据个人经验（这么长时间渗碳硬化层才1.4mm，我觉得渗层应该较深，但是淬硬层不太深，工艺没问题的话应该是材质淬透性差会出现这种情况）和您自己的叙述，从心部硬度范围大也可以看出，若不是渗碳前没正火导致原始组织不均就是材料本身淬透性差、杂质元素多导致淬火硬度低、淬火不均；看到您这工艺，我还怀疑淬火过程影响淬火效果，就是淬火温度、油温、油的冷却能力、装炉量和装炉方式：
（1）淬火温度高了对心部硬度有所提升，但是如果油的冷却能力不足，在足够的时间内不能将这么多热量带走（淬火温度越高，淬火需要带走的热量就越多，同样冷却能力下，冷却速度就越慢），淬火效果自然打折扣；
（2）油温：我对贵公司油的冷却特性我不太了解，不过根据我厂的经验，嘉信炉用的华立的中快油一般淬火前油温都控制在60度，您用80度我觉得有点高，油的冷却能力没完全发挥；
（3）油的冷却能力：您应该定期找售油的公司检测油的冷却效果吧，如果最大冷速较低的话，对淬火有影响，我厂的中快油目前是90度/秒左右；
（4）装炉量和装炉方式：这个不用多说，您如果看到零件入油后油温最高温度过高，那就是适当减少装炉量或者想办法提高油的冷却能力吧；装炉方式，可以把它当调质活来看，备料备的的太密了感觉影响淬火就备稀一点。
就这么多了，杨工，请指正！ 呵呵