zjk26 发表于 2009-12-11 14:20:26

如果是没有先进的设备，只能是在装炉加热的过程中保持工件的平稳，首先保证加热过程中变形，在淬火的过程中尽量保持平稳，可能会好一些。

RCL2010 发表于 2010-2-24 15:11:22

淬火过程中产生的变形与齿圈的结构也有关系。。。

wwlwwl 发表于 2010-2-24 15:41:05

对于合金钢渗碳齿轮，渗碳后直接淬火的，淬火前齿轮应从渗碳温度预冷到较低的淬火温度，并充分均温后淬火，可有效地减轻畸变；渗碳后采用一次淬火工艺的，淬火加热温度同样不可太高。淬火加热温度过高是导致变形过大的主要因素之一。此外，淬火介质的选择是控制变形的关键，在保证技术条件的前提下，尽可能采用较为和缓的淬火介质，如油类。若钢的淬透性较高，还可以尝试一下硝盐分级淬火，变形会明显减轻。还有，工件的装夹方式的影响，比如，大盘形薄壁件最好采取垂直立式悬挂方式淬火冷却。

xzhen2008 发表于 2010-2-26 13:35:43

我就提一点，跟及冷却介质的方法也有关系

LCW 发表于 2010-2-27 22:18:10

齿圈的具体要求是什么,难道非要实施渗碳淬火不可吗,我看根据材料也可进行调质后氮化.

vnds 发表于 2010-5-26 06:20:54

1,要选好材料
2,要选好热处理工艺

vnds 发表于 2010-5-26 06:23:50

vnds 发表于 2010-5-26 06:25:06

vnds 发表于 2010-5-26 06:26:21

vnds 发表于 2010-5-26 06:27:50

品牌 发表于 2010-7-22 06:08:53

我们的齿圈是离子氮化，在氮化前进行稳定化回火，严格控制氮化升温速度，能很好控制变形。

wanggong 发表于 2010-12-20 10:14:12

回复 107# vnds
学习了,少变形,预测变形.可控变形的概念!

wanggong 发表于 2010-12-20 10:15:32

哦!还有定变形的概念.预测预知预防!

laocui 发表于 2010-12-21 16:44:09

对于轻载.高速齿轮形状尺寸精度要求很高的齿轮渗氮处理是比较理想的工艺。大型重载齿轮用渗碳工艺。

lfp325324 发表于 2010-12-21 16:56:38

齿圈变形，我们主要是控制一下几个方面：
1 原材料淬透性带宽，5个HRC
2 正火硬度均匀性小于10HB，组织小于3级
3 锻造流线对称
4 热处理采用连续炉，稳定

lk168 发表于 2011-1-11 16:37:42

批量生产成熟的工艺是采用压淬工艺；回火时注意加热炉的温度均匀性，工件摆放采用“立放”方式，避免回火中的变形。

笑二少 发表于 2011-2-5 11:52:02

:victory::@

东皇太一 发表于 2011-2-11 11:24:58

有生产船用柴油机齿轮的师兄弟吗？MAN机的齿轮，有的请联系小弟，谢谢了

luxueying2006 发表于 2011-2-12 08:54:28

我们的齿圈是正火+调质+时效+时效+气体氮化

周工 发表于 2011-2-22 22:04:42

内齿圈、内花键渗碳淬火主要变形规律是缩孔，通过加大内孔、跨棒距等相关尺寸来抵消缩孔量，效果很完美。
页: 1 2 3 4 5 [6] 7
查看完整版本: 齿圈热处理变形的控制讨论（加分）